【米其林征集】全国29个事故高发点及事故多发路段整理篇

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重庆市
   木彭璐（木楠村至彭水县城方向）2千米+500米至4千米+500米处道路狭窄，道路右侧为距路面120米的郁江，多雨天气，路面为碎石拌土，泥泞，车辆易侧滑坠江，此路段为“全国29个事故高发点”之一（彭水）

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    四川省
   213国道都江堰至汶川段，只有两条车道且均为山路，两旁缺乏必要的防护栏安全措施，而且车流量较大易堵车。
    212国道线723千米+500米广元青川县沙洲镇靠江路基常被泡跨和山体滑坡，雨季事故多发（三堆南）
    210国道，318国道达州境内丘陵地带，弯多路窄，冬季有雾，为事故多发地段（斌郎南）
    213国道及周边省道眉山境内遇冬春季节，雨雾天气较多，路面较滑，为事故多发路段  
    213国道1322千米+300千米处（犍为境内）1372千米（沐川境内）两处，为事故多发路段
    321国道大（方）纳（溪）路（北行向）157千米至159千米处为连续弯道，陡坡，最陡处坡度达9%，多为一侧悬崖视线短，常年雨雾天气，冬季道路易结冰，此路段为“全国29个事故高发点”之一。

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   贵州省
     210国道2111千米处娄山关，数百米长的斜坡紧接着180度的急转弯，为事故多发路段。
     320国道（北行向）2260千米+80米处，车辆行至该处前近2千米长道路路面，线性均较好，但此处为急弯过桥，加之路面附着系数低，司机往往因措施不及发生侧翻或坠车。
     此路段为“全国29个事故高发点”之一（大山哨南）

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   云南省
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西藏
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居然木有我们贵州的山路

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   陕西省
   210国道洛川段211千米和延安，榆林分界处双凤桥南，为事故多发路段。
    312国道长武县亭口坡二级公路北向南方向1650千米至1654千米处，坡道与弯道相连，平均坡度达5%。重载车辆因连续使用制动导致刹车失灵造成事故，应减速慢行通过，此路段为“全国29个事故高发点”之一。
    312国道1500千米至1565千米乾县境内马家坡段为连续6.67千米的长下坡，总落差为235.6米，为事故多发路段，被当地人称为“食人坡”（乾陵）
    省道麟游至留坝公路虢夙坡段，为事故多发路段（石咀子至高家庄）
    310国道潼关东坝段，为事故多发路段
    108国道褒棋宁强境内，为事故多发路段
    108国道周至境内41千米段沿黑河而行，山上时有落石，S形弯道多且地处秦岭山区，昼夜温差大，路面积水易结成薄冰。西安境内89千米路段就有328个大型急转弯。（马召至陈河）
    316国道夙县灵官峡段2267千米至2380千米，宝汉线221千米+200米留坝境内，石泉段155千米旬阳段280千米至281千米均为事故多发路段

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  甘肃省
    215国道再阿克塞境内全长237千米，呈南北走向，急弯多且坡度大，其中金山路段全长40千米的路落差达1000多米，为事故多发路段
      321国道罗嵋段（1705千米+400米至1761千米+600米），为事故多发路段，夙嵋段泾川高平塬头至罗汉洞段（1698千米+400米）为山区二级路面，由于坡道长，下段弯道较多，路面窄，为事故多发路段，罗汉洞被称为“黑洞”
      天谗公路（东行向）75千米至65千米处，长下坡连续。S形弯道重载车辆连续使用制动导致刹车失灵（90%事故时刹车失灵），此路段为“全国29个事故高发点”之一

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青海省
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