庆铃KV100厢式15000公里使用感受！

BMW@760 · 发表于 2018-10-27 19:50

换4条轮胎，14层的朝阳貌似550，，直通大纹，，我换的澳通AT202。600一条，国5江铃，无论起步，动力都没有国四强劲，，，或者换了变速箱，现在不是江齿了，是格特拉

写意人生LIN · 发表于 2018-10-27 19:58

再说说转速的问题:
之前很多卡兄说过庆铃车速比问题，实际上和大家说的差不多，2000转大慨60-65公里，2500转大概80公里，3000转大概是100公里，这车最经济的转速是2000转左右，也就是说60-65公里每小时是最省油的，所有觉得这车跑高速真的不划算！

nongyix' · 发表于 2018-10-27 21:24

开空调油耗呢？你油耗这么低？

写意人生LIN · 发表于 2018-10-27 22:10

帖子上了推荐区......

写意人生LIN · 发表于 2018-10-27 22:15

冷冻液！

写意人生LIN · 发表于 2018-10-27 22:16

博世排气处理！

写意人生LIN · 发表于 2018-10-27 22:31

说说动力吧！
4K低功率五十铃发动机，72KW，98匹马力，原车身重量是2.8吨，加装尾板及加固车厢后的重量3.67吨，动力方面标载前提下起步还算可以，正常行驶动力是可以的，上坡特别是稍高的坡度的，明显感觉车速变慢的，重载前提下，起步稍慢，正常行驶还可以的，上坡算比较吃力，稍高一些的坡可能要退至三档或二档，相对之前用的江铃老顺达国3，85kw，115匹马，除重载上坡比国3江铃老顺达稍差外，其他都稍好一点吧，当然这只我个身看法！

写意人生LIN · 发表于 2018-10-27 22:34

声音方面，可以是走齿轮的原因吧，声音比江铃凯运升级版要稍大一点！江铃车是走正时皮带的，声音确实很少！

写意人生LIN · 发表于 2018-10-27 22:43

操控性方面，离合，方向盘都是带助力的，操控起来优于一般的面包车，档位非常清晰，入档也非常流畅，有一点刚开始不习惯的，之前开的江铃车，从二档转三档，江铃车是可以直线推前就可以进入三档的，这车由二档转三档必须稍往右推一点才能进入三档的。

花自开人自爱 · 发表于 2018-10-28 10:13

这车有篮板公告吗？

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