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20# 20#
发表于 2018-7-16 08:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
天天看有些腻

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发表于 2018-7-16 08:49 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
朱总,注意你除理问题的态度吧!你也想想,7月15日为啥要揍你(App论坛看到你写的).。我们俗话说《一个巴掌排不响》

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发表于 2018-7-16 09:02 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
有没有三一6.8的车或者7.7的?

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23# 23#
发表于 2018-7-16 09:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
朱总,9.6的绿通车什么时候有

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24# 24#
发表于 2018-7-16 09:31 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
耍猴的

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25# 25#
发表于 2018-7-16 09:44 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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26# 26#
发表于 2018-7-16 10:06 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
把新科技,新配置该上的上去,既然成本上去了,车价该涨就涨,车质量一定要保住,要让俺们跑车人都说好才是真的好。最最重要的是车价一定要合理,便宜才是王道。

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27# 27#
发表于 2018-7-16 10:14 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
再有2年外国商用车就放开限制,能全资独立在中国国内造车了,到时候以现在几大车厂的主流价格就能买到现在上百万的进口车品牌,想想真是过瘾。

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  • 采彡虫工 发表于2018-7-16 11:33
    回复 大家都好: 想多了,就算在国内生产,价格也起码比国内同马力的车高至少30万。比如新斯堪尼亚平地板驾驶室的S500,国内大概卖115万左右,就算过几年国内建厂生产销售,顶配的价格也不太可能低于85万,国产同马力顶级配置的车价格不会超过55万。当然,国外的低配小驾驶室车型价格可能下探到50万的区间,这还得看别人的销售策略,毕竟进口品牌的品牌溢价占比也高,研发成本分摊也大。 本帖最后由 采彡虫工 于 2018-7-16 11:36 编辑

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  • 洗洗睡吧,你能让别人家的孩子跑到你自己家来欺负你的孩子!

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28# 28#
发表于 2018-7-16 10:35 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
有对比方有进步!

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29# 29#
发表于 2018-7-16 11:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
其实全国每人每事都是吃的政策饭,三一只不过…………,

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