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10# 10#
发表于 2018-5-29 22:12 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
不怪市场,怪自己。我3米微卡,长途6元每公里,短途7元每公里起步。只是每个月跑的次数少一点。不合适就不拉不就得了

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11# 11#
发表于 2018-5-29 22:23 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
以回程赚利润都是在拆自己的台

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12# 12#
发表于 2018-5-29 22:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
倒短10块,长途4.5块

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13# 13#
发表于 2018-5-30 13:54 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
同感

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14# 14#
发表于 2018-5-30 19:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我们这边那些外地过来的买个货车就开干,见钱就跑,把原来的运价搅的很烂,6.8的车拉车货耽误大半天把油钱除了连大打工一天的工资都不够,还有人去拉。把货老板高兴坏了,最后还是自己吞苦果

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15# 15#
发表于 2018-5-30 22:46 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
唉,看来开卡车是难混了

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16# 16#
发表于 2018-5-31 13:01 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
同感同感。4.2原来哪有配货的,现在全是配货的满天飞。原来5块钱单公里,现在三块多都干的杠杠的。

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17# 17#
发表于 2018-5-31 20:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
说来说去都是配货软件惹的祸

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  • 个人觉得,这是重要原因。然后随着社会的发展,这一行准入门槛降低,车越来越好,越来越多…  蓝牌十吨王的畸形火爆,奇葩的流行,不知是谁之错?

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是挺难的

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19# 19#
发表于 2018-5-31 21:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我刚刚买了个4.2,还是标箱。自用,不和你们抢生意。

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