2018柴油车超标排放专项治理

baidongxu52 · 发表于 2018-6-11 21:28

京津冀地区，自2018年4月20日开始，进一步深化大气污染防控：对在用柴油机动车辆年检一律采取“加载减速法”，对排放超标的柴油车辆控制已经更加严格。

在此背景下，《柴油机液体增压剂及专用汽化器》专利发明人，于2018年5月30日，在唐山丰南区华通机动车检测线，对车牌号为黄冀BB6662的套牌国三“解放牌”大型柴油车（注：该发动机实际是机械高压燃油泵供油）发动机进气道安装“柴油机液体增压剂专用汽化器”应用《柴油机液体增压剂》，在02号重柴线，对该车辆“光吸收系数”、“轮边功率”项目检测，排气污染物测试报告显示：轮边功率149.6Kw，在大大超出130.5Kw标准值19.1Kw的动态工况下，光吸收系数仅为0.47，远远低于标准值1.39。创造出压燃式柴油机有史以来前所未有的奇迹。（见排放污染物测试报告）

baidongxu52 · 发表于 2018-6-22 15:57

轮边功率149.6Kw，超过130.5Kw标准值19.1Kw的工况下，“光
吸收系数”K值仅仅为 0.47，

这个在用柴油车的排放环保水平，比日前最严的“（0.5）京五”标准还要好

baidongxu52 · 发表于 2019-6-25 18:08

看看这里：拯救国三柴油车，尾气排放跨过“国六a”、超越“国六b”

baidongxu52 · 发表于 2019-7-8 16:09

经过本技术治理的国三柴油重卡，排放环保水平稳定超越“国六b”且无后期运行成本负担

baidongxu52 · 发表于 2019-7-9 17:32

国三柴油车升级“”“国六”，选择尾气污染控制装置类型，才是“”“焦点”：全民总动员，“”“八仙过海，各显其能”，高手在民间：“”液体增压“”缸内净化、干净燃烧，御尾气污染物于排放之前，环保排放水平，跃居全世界领先

baidongxu52 · 发表于 2019-7-11 08:41

在用柴油重卡尾气污染控制装置安装、改造示范合同样本

baidongxu52 · 发表于 2019-7-11 08:43

最新“国六”排放标准

baidongxu52 · 发表于 2020-3-16 19:23

邯郸国三卡友，不想淘汰，深度改造，液体增压，缸内净化，干净燃烧，排放达标，超越国六，请看示范

baidongxu52 · 发表于 2020-4-21 10:24

国三柴油重卡因尾气排放不达标而遭遇淘汰，纯粹是天大的生产资料资源浪费

baidongxu52 · 发表于 2020-10-9 17:21

无论是国几排放标准，都逃不出“如来佛”
的“EEV”
环境友好这个“手掌心”

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