玩转大运风度，降低油耗，自卸车新手教学

似水无情

开始之前说点题外话，本人5年小车驾龄，上手自卸车一个月，也算是半吊子，写点个人最近的驾驶经历分享给新手们，有不全面或者错误之处，还望老前辈们不要藏私，给指出改正。换而言之可能老司机们开车已经成了一种本能，未必有思路写经验贴，希望我写的东西能帮助到刚上手的新驾驶员，让大家少走弯路，降低油耗，预防事故。
重点一:车况
刚接触一台新车，我们应该像接触一个漂亮女朋友一样，必须尽快摸清它身上的每一个环节:包括离合器的高低，刹车时空车与重车各需要的距离，发动机的待机转速，极限转速。车身的宽度，车身的长度，转弯所要的路面宽度，车子高度，特别注意经过村落的时候，可能路面可以过去，但房子的房檐会挂到你的车顶两侧。
重点二:刹车
开过小车的应该感触不深，但货车的刹车距离与小车最少两倍之差，满负荷的车子超过50码后，从你踩刹车到车子停稳至少需要50米，下坡时甚至需要200米以上，所以奉劝新上路的朋友下坡前一定要预判路况，能多慢就多慢下坡，本人前天就预判失误，过了红绿灯3-4米才刹住，就停路中间了。
大家开车的时候即使遇到突发情况，一定要冷静，千万不能慌张，踩刹车时也不能一脚踩死，至少踩两脚，就是踩下去放开再踩下去，如果车速还是不减，就快速的踩，并且多踩几脚，比一脚踩死有用。
另外加装水淋刹车的朋友，头天晚上务必记得把水加满，开车是时刻关注刹车水开关是否关闭，
新开的朋友应该大多会像我开始一样，开了就忘记关掉，白白把水浪费光了，本人已经遇到两次刹车失控，遇到的时候新手未必来得急降档减速，所以不能慌，千万别想跳车等自杀行为，上车时系好安全带，即使出事故也能把危险降到最低，稳住方向盘，观看前方路况，快速间歇性的踩刹车，本人就是靠10多脚刹车才避免了事故。另外我上面说的是刹车失控，如果遇到刹车失灵，彻底失去制动性时，新手不建议换低档来减速，因为那时大多人都很紧张，操作不慎，挂了空挡还麻烦些，建议看好前方事物，找一些结实的树木或者半米以上的路边慢慢靠上去，不能一头冲上去，只能慢慢靠近，让车的两侧去刮擦障碍物来减速，遇到特殊情况务必先让人，后让物。
当然，下陡坡之前最好停车一下，一个是看下路况，一个是检查制动系统，再一个也更好的查看刹车水是否正常喷洒，宁可没油，也不能没水。
预判大于操作，提前不注意，遇到特殊情况你会感觉到绝望的，不要存在侥幸心理，毕竟生命只有一次，你为了赶几分钟最后没生命来花钱也是枉然。
重点三:档位与转速
新手遇到最多的问题基本都是档位与转速搭配不好，进档时总是打齿，建议不要死啦硬拽，挂档不进的时候从三个方面找原因:1转速高了或低了2车速快了或者慢了3高低档位拨片对否。
以我个人为例，我的车是大运风度160匹马力的10档箱，换档最佳转速在1800-2200转，高了难以进档需要跳档挂，低动力不够，容易熄火。档位与速度的搭配:一挡车启动到5码左右，转速1800-2200左右挂二档，二档一脚油门，车速到4-8码，转速1500-2100左右进3档，3档一脚油门，车速到8-10左右转速1500-2100左右挂4档，4档一脚油门，车速到8-12左右，转速1500-2100左右挂5档，5档一脚油门，车速到9-14左右，转速1500-2100左右挂6档，6档一脚油门，车速到10-18左右，转速1500-2100左右挂7档，7档一脚油门，车速到17-23左右，转数1500-2100左右挂8档，8档一脚油门，车速到20-28左右，转速1500-2200左右挂9档，9档一脚油门，车速到30-42左右，转速1500-2200左右挂10档。
减档的时候，先退到空挡，然后踩一脚空油门，转数1300-1900左右，按前面加档的速度+-4码退进低一级档位。
可以根据速度的差异变化，调整油门的轻重，也要因油门的轻重，转速的高低来调整档位。
举个例子，你车子在4档正常行驶，你要换档一脚油门重了，转速到了2200以上，你再选择挂5档的时候就会打齿，你可以跳过5档直接进6档，当然最好还是掌握好油门轻重依次进退档位。
另外10档车5进6的时候，需要拨动高低档拨片，最好油门稍微重一点，让转速高点，这样你调整拨片所用的时间才能得到弥补而减少打齿。
我的大运风度最佳换档转速是2000转，这样我换完档位转速基本保持在1500转。退档则一脚空油门转到1700转，这种我换完档位转速基本保持在1400转。本人练习了半个月，现在基本不会出现打齿现象了。
重点四:上车准备
上车前围着车转一圈，顺便把总闸开启，把气压水淋式水箱的进气开关打开，把反光镜调整到位，看看前后障碍物和你进去主路的角度，看看起斗挂钩是否闭合，看车后面是否会不小心打开而造成事故。
上车后把钥匙转到电路接通界面，乘着电路检测的时候系好安全带，系好安全带后转动钥匙点火，记得等车启动后才松手，不要刚一接触就松手，一次点火不成功就退出钥匙，等15左右再次重复以上步骤，不要几秒内连续点火。
车子启动后有条件的朋友可以用手机拍照记录油表，里程表和收音机的时间，方便于后面对比自己的油耗和行驶时间衡量。
早上车子最好热5-8分钟等离合器软下去到正常状态，气压在6公斤以后再出发，如果气压不够硬踩，可能会出现档位进出困难，甚至进去了出不来的现象，如果真出了此现象也不要慌，车子熄火后，两手握住档位一下下的推往空挡，不可用力过猛。
重点五:行驶安全
车子启动后，多从反光镜观察后面情况。踩油门要循序渐进，不可像跳舞一样闪着踩。下坡时得从坡头就开始压着刹车，一点点往下走，不可到半坡才猛踩刹车。注意气压表，油是车的血，气就是车的肌肉和经脉，低于6公斤后务必加气再行驶，否则气压过低即使你停车了手刹也无法正常制动。
下坡时根据坡度提前把档位放低，越陡的档位越低。
上坡档位提前定好，新手不建议上坡抢档，弄不好就得一挡到头，所以陡坡最好2-3-4档保持，平坡最好9-8-7-6-5档的切换，能冲上去就冲，转速低于1500立马退下一挡，而且动作要快，如果慢了，就退再下一档位。
上坡最好转速稳定在1500-1900，低了动力不足，高了就空费油，快不了几分钟。
重点六:下车工作
停车后，注意观察车子是否有漏水漏油现象，如果有及时处理。停靠路边必须保证过往车辆安全，把靠边的反光镜收起来，检查雨刮水，检查刹车水，检查油，及时补充保证等二天行驶。有计划的朋友记得拍照里程表记录每天行驶里程，对比早上发车的初始里程，调整自己的油耗，同时不要硬性对比油耗，还要根据拉货多少，上坡与否等情况而异。本人上陡坡一般2-3档，转速1700，上平坡一般5-7档，转速1700-1900，油价6.64，前期3.2-3.6每公里，现在熟练之后基本2-2.9每公里，开小车不觉得，开自卸车每天加好几百才发现油的珍贵，油钱都是自己的，能省就省点吧，同时也别太抠，毕竟太省了转速过低导致熄火也得不偿失。


最后本贴有一部分是开车途中写的，希望大家不要效仿，我坚信一辈子不出事故的老司机才算开车开的好，愿所有司机朋友0事故。

开车的七字真言送给大家:
胆大
心细
脸皮厚！

红尘客

油耗也不低呀，我的是大运运途，4l10发动机，一35号油，7元一升，二块一公里

杨梅汁

总结的相当详细

似水无情

主要是我这边在云南，山路比较多，平路有两天才1.8

平安zqy

写的不错，赞赞赞赞

似水无情

另外有两点再说明一下，选择速度和档位的时候，只要路况良好，一定选择高档低速，而不要硬撑选择低档高速；经过颠簸路段时一定要慢速行驶，很多时候一个凹塘就是一次事故；自卸车起斗的时候千万注意整车坡度，万不得已要在偏坡死料，也一定要慢，起到三分之一自己看看后门是否开启，如果没开硬起也容易出事故，最后不要让到位的斗停留太长时间，一个对车不好，另外容易翻车，大风电线等都是危险目标。

似水无情

跟车时不要太近，因为小车能刹住，如果它急刹转弯，你必定会扑它身上

深圳没B不行

大运风度上手1年两个月，没毛病

比烟花寂寞…

你换挡还看转速啊？不累吗？

肆无忌惮的未来

你换档时 转速是不是太高了  我是1600 1700换挡