猴子游荡之新车首度三个月体验

猴子游荡

4：驻车取暖

（1）油耗问题

油耗为0.12-0.14L/h,发动机怠速时的油耗为1.5-2L/h

（2）开机启动

加热器初次启动，将旋钮开关旋至最大值，状态指示灯亮起，此时风扇电机的转速约为最大转速的一半。大约40s后，油泵会启动110s，如果由于管路过长燃油没能进入加热器无法形成火焰，则油泵会暂停大约50s，然后油泵会再次启动90s，如果仍没有正常燃烧，加热器将进入停机状态，此时故障指示灯会闪烁输出故障代码5次快速闪烁，慢速闪烁1次，风扇以最大转速运转，180s后加热器完全关闭.

待加热器完全关闭后才可再次启动（重复上述步骤最多6次），再次启动的次数取决于燃油管路的长度，直到燃油被推送到加热器使加热器进入正常工作状态。

如果启动六次后加热器仍然没有燃油无法正常工作，此时加热器会进入锁止状态，指示灯会显示为5次快速闪烁，慢速闪烁12次，解锁过程是在指示灯闪烁的状态下拔下主机保险（15A）,5s后再装回保险，此时加热器开关处于开启位置指示灯常亮加热器正在启动，解锁完毕

（3）其他故障

开启加热器40s后加热器有故障指示灯闪烁

5次快闪3次慢闪需检查电瓶电压

5次快闪7次慢闪需检查油泵和油泵线束及线束插头

5次快闪8次慢闪需检查风扇是否卡住

5次快闪15次慢闪需更换加热器开关

猴子游荡

5：油箱加热

（1）冬季启动车辆前，打开大油箱（0#柴油）加热冷却液水阀（冬季一般为常开状态），将控制面板上低压油路进、回油控制电磁阀按钮转换到小油箱（-35#柴油）。

（2）车辆钥匙打到ACC档，按下控制面板上的加热开关。

（3）加热开关按下后，钥匙打到ON档，等待进气预热指示灯熄灭后，启动车辆。

（4）车辆行驶大约一小时左右（或根据环境温度自行确定行驶时间），将进、回油控制电磁阀按钮转换到大油箱。

（5）车辆熄火前，再将进、回油控制电磁阀按钮换到小油箱怠速3分钟，然后熄火（确保熄火后油管内均为-35#柴油），关闭粗滤加热器控制开关。

猴子游荡

6：后视镜加热

打开钥匙门旋转至ON档，按后视镜除雾开关0.5s后后视镜开始除霜，工作时间为8分钟，除霜处于工作中，再次按除霜开关无效

猴子游荡

7：大灯调节

远光灯调整方法（左灯）

顺（逆）时针旋转A手轮，远光光型向上（下）移动

顺（逆）时针旋转AD手轮，远光光型向左（右）移动

近光灯调整方法（左灯）

顺（逆）时针旋转BC手轮，近光光型向上（下）移动

顺（逆）时针旋转B手轮，近光光型向左（右）移动

猴子游荡

8：发动机制动

发动机制动开启

（1）组合开关右手柄处于打开位置

（2）脚完全脱开离合器踏板和油门踏板

（3）发动机转速大于1000r/min

发动机制动解除

（1）组合开关右手柄处于OFF挡位置

（2）踩离合器踏板

（3）踩油门踏板

（4）防抱死系统ABS起作用

（5）发动机转速小于1000r/min

发动机制动注意事项

CA6DM2在1800-2200r/min范围内，排气制动及发动机制动效果最佳，不会对发动机产生额外不利影响，当发动机转速低于15000r/min时，排气制动及发动机制动功率小，效果不明显

发动机制动建议

排气制动或发动机制动有效工作时，电脑控制喷油器自动断油，没有燃油消耗，发动机制动器是汽车的辅助制动装置，不能替代汽车的行车制动系统

关于锡柴发动机，我周围的朋友都在用，反应都不错，省油稳定，没有大毛病啥的，这次选的是11升的CA6DM2-42E51国五420马力长换油发动机，有压缩释放式制动中的FCB(固链压缩释放系统)，据说是目前效率很高的发动机制动系统，我的悍威车排气制动，结构简单成本低，性价比极高，但是效率较低，目前比较期待实际体验，我不是专业的发动机工程师，我自己平时喜欢看这类书籍，卡家是一个交流的平台，不全是老司机，下面我用找到的资料，跟大家交流一下发动机制动的种类

市场上的发动机辅助制动系统主要有三种：排气蝶阀制动、泄气式制动、压缩释放式制动

排气蝶阀制动系统的主要工作原理是，当车辆制动时，蝶阀转动会将排气管堵死，在发动机气缸内形成可控的背压力，增加发动机排气行程的功率消耗，迫使发动机降低转速，从而达到在短时间内降低车速的目的。由于排气蝶阀结构相对简单，性价比较高，市场上大多数的卡车都是使用的这种发动机辅助制动，制动效果也相对较低，但是对于驾驶路况较好的地区也可以满足制动的要求。

泄气式发动机制动系统的产品市场上也有不少，泄气制动工作时，将排气门打开一个小的间隙，使发动机在压缩冲程中通过泄气释放压缩能量，这样在做功冲程几乎没有能量返回活塞。在排气过程中，排气冲程依靠排气蝶阀或VGT涡轮增压器产生的背压来增加进排气功耗。优点是较强灵活性，适用于任何发动机设计，还有较低的附加重量，减少发动机负担，还有效的降低了轮胎、轮毂和主制动器的磨损;但是也存在一些不足，就是必须要与排气蝶阀联合进行，排气蝶阀的密封性能对制动效果影响巨大。泄气是发动机制动目前已经广泛用于潍柴WEVB、重汽EVB锡柴CA6DL2等发动机上。

压缩释放式制动是三种发动机辅助制动系统中制动效果最好的一种，压缩释放式制动系统分为液压压缩释放系统和FCB(固链压缩释放系统)。FCB制动系统是一汽锡柴为达到更高制动水平而全力打造的发动机辅助制动系统，也是中国卡车网将要重点推荐的发动机制动辅助系统。液压式制动器是集成式发动机制动器，基于液压原理，利于机油的不可压缩性，通过制动柱塞来控制制动用排气门，通过液压压力控制制动效果。而FCB是集成在摇臂机构内部的发动机制动器，制动原理与液压式制动器相同(可互换)，但却是采用一种固定链接结构通过一套杠杆机构来驱动制动用排气门，制动效率、可靠性更高。该制动器还有一大优点就是可以单独起作用，不需要与排气蝶阀联合进行;并且在联合制动时，制动效果更显著。

下面是以上三款发动机制动的比较

通风座椅

车真挺好，看得出挺满意

猴子游荡

9：康迈轮端的使用与保养

车辆运行前的检查

每隔12个月或者10万公里的检查(以先到为准)

在例行保养维护中的检查

file:///C:/Users/14309/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg

猴子游荡

车子自提车到现在一共运行3个月，总体满意，可以说是相当满意，首先是舒适性方面，全尺寸的平头平地板驾驶室，双密封前后四气囊全悬浮驾驶室，空间很大，跑长途的时候做饭，休息完全绰绰有余，得益于双密封的驾驶室，隔音效果很好，我是全程高速，基本上只要不在高速上，那就是在停车场，路况很好车流量少能见度很好不超速的前提下我基本上都是80+km/h，跑起来后关上车窗,车里很安静，说话和在房间里说话差不多，和小车里的感觉很像，要是打开车窗，风声呼呼的，很大，下面说说车子提车到现在进服务站维修过的原因及解决办法

1：方向盘不正(不是跑方向)

2：康迈轮端渗油

3：防冻液报警

4：尿素喷嘴出尿素漏出

5：补盲镜在车正常行驶的时候破裂，没有磕碰

6：车子在走有坑的的路况时，驾驶室副驾驶一侧下面有很硬的接触感，有异响

7：轮胎侧面炸裂

下面逐一说说这些问题以及解决方法

荆轲刺秦王！

排面顶起