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本帖最后由 走南闯北的阿三 于 2017-6-11 10:49 编辑

前段时间写了一个帖子,华北,西北,东北部分地区的低速路段行车记录,说到过会有这个详细对比的帖子。九省指的是:京,津,冀,鲁,辽,陕,蒙,晋,吉。
如上一帖中,我的观点。高速公路肯定是对于我们行业大有益处的。我最初经营货车的时候,高速公路屈指可数,各省市普及程度,与今天更是霄壤之别。那个时候就憧憬着有一天,高速公路可以普及到每个县城,我们的工作强度会降低很多。
祖国的高速公路建设迅猛,总公里数,目前在世界上已经是名列前茅。许多省份已经可以普及到县城,我们国家的高速公路建设之快,令人赞叹,令人骄傲。作为中国人我们骄傲,作为职业司机我们骄傲。
唯一的缺憾,目前越来越多的卡车同行们,被迫下到低速路来了……我们消费不起这高额的费用。一趟远距离运输,合理装载,也可以消费整沓的高速费用,我是经历过的。我们绝对要求安逸的,但是目前的运输市场行情,极度萧条,根本禁不起任何费用的过度挥霍。
坦率的说,目前我们的运费里,基本没给我们走高速公路的钱……
走下路,并不是走下坡路,我们憧憬着吧,目前的状况,总会有好转的。
憧憬的同时,我们还是要吃饭的。翘首企盼的姿势,可以每日必做。但是能够裹腹的操作,无外还是方向盘;油门;档杆。前几日我同夫人去粮油店买米,大米都已经三块多一斤了……孩子的奶粉也很贵,据说是“原装原罐”远道而来,运输费用很高。这个时节,我很不愿意有人说起“运费很高”这类话语……
我们终究是要吃饭的,我们更应该考虑的是如何吃好这口饭,或者说吃到这口饭。线路和费用的节约诚然是极重要的,我们就来讨论这个。绘制一个我们的战略地图,我们一起来做“绘图人”,集合我们的力量和经验,制作出涵盖我们祖国整个版图的“卡车司机战略地图”。加油,卡车人。
这个帖子和线路,与上一帖略有不同。上一帖主要是今年行走这条线路的第一次,所以记录了下来,对我个人具有纪念意义。包括许多路线,完全是根据自己的经验和记忆自己推敲而来,也有不合理的地方。
这一次不同,这一次是经过了诸多讨论,朋友之间的讨论研究,与我的战友们的分析而来。走这个线路很多次,我精选了一次比较全面的低速行车记录。顺便也是沿途风景最好的一次,低速路段行车,各省美景一览无余。并且会有很多他次出行的对比,不同时间,不同分支线路,通过某区域的细致对比与补图。大量的穿插比较,我会做出说明。我会把它讲述的很细致。绘图么,需要细致,绝对的细致。
与许多走这个路线,在路上认识的朋友们,切磋过这些路线。我是不隐瞒的,详细说出来,多数人都咋舌,他们是想不到可以如此节约费用的。也有要求同我一起跟着走的,我没有拒绝。还好,走这些线路的同行们,有太多不知晓卡车之家的,否则我把这类线路拿出来,肯定会让运费再次下跌,那是不妥的……近水楼台吧,卡友们,我们一起出发。
这类帖子肯定需要很长时间,没有储备。孩子们睡了之后,我借用了书桌。准备了两本地图,绘图笔一支,部分过路p据(过路p据一般都要保留的,方便查阅,这类行车笔记结束,就可以赠予朋友了,因为随时可以查阅。)。烟和夜宵在专用小屋,这个很重要。
台式电脑还是比车上的笔记本和手机好用,手机的作用主要是拍摄绘图。
准备就绪,出发。
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4# 4#
发表于 2017-6-11 00:23 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
货物,还是朋友主发的化工,目的地,内蒙古乌审旗。与之前不同的是,考虑到低速路段的颠簸,在厂里叮嘱了装车师傅们加装隔板和垫板。因为这次会走许多更加崎岖不平的路段。化工这个东西,多数都比较精贵,价格不菲,而且,一但洒漏会十分麻烦,需要格外注意。装车完毕,拿好单据准备出发。

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23# 23#
发表于 2017-6-11 00:46 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
沧州地区的路,基本是出门就要规划。装车出发,我选择了李天木上高速,沧州北下高速,这段路的费用是60元,相对较高。但是还是选择了高速,禁行等等一系列的罚款需要规避。再者,绕外环路,这个时间不太理想。

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25# 25#
发表于 2017-6-11 00:50 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
沧州北下高速,沙河桥上高速,河间再下高速。听着有些拗口,但是可以看标注,并不复杂。河间绕路的原因是城区修路。大家都知道,公路部门,修一条路,经常都要一个暑期的。
河间下路,费用是30元,沧州路段我们已经消费90元了,比较奢侈。

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27# 27#
发表于 2017-6-11 00:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
河间下路之后,一直到保定地区的保定南上高速,原因是保定三环之内的禁行,需要规避。保定西下路的费用是30元。这里有个选择,可以到顺平下高速,目的是绕过唐县的一段不太平整的路面,费用是65元。

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30# 30#
发表于 2017-6-11 01:03 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
补个图,通过白天图片可以看的出来,保定路段的路况还是不错的。只是唐县路段不太好走。顺平下路可以规避。
路况较差的插图是唐县路段。

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33# 33#
发表于 2017-6-11 01:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这段路短还有一个问题,保定西或者顺平南下路,直到平阳上高速。原因是阜平修路,需要高速出省,(最近阜平一段据说已经间断修复了)大量的同行在平阳上高速,有拥堵可能性,提前规划。
从山西回来,这几个出口下高速的同行特别的多,基本每天拥堵,一定要提前计划。我们近山西方向还好。

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35# 35#
发表于 2017-6-11 01:12 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我们这一段是高速出省,进入山西。到达阜平龙泉关的费用是125元。(总重49吨)
目的地是山西境内的的石咀下高速(也叫五台山景区)
河北路段的下路,比较棘手,绕来绕去,修路变化很大。相比其他省份要麻烦一些。

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37# 37#
发表于 2017-6-11 01:20 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
进入山西,五台山景区下高速。这里下去之后就可以选择山西全程低速路了,山西的高速费用是很贵的。山西高速,很多桥隧是单独收费的。

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39# 39#
发表于 2017-6-11 01:29 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
说到山西的高速费用较高,也是情理之中的,桥隧太多。
举例,五台山景区距离耿镇出口十几公里而已,费用却相去甚远。
前者费用45元,后者100元。
危险品车辆的同行们,更要注意,随时都有禁止通行的可能性。

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