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 楼主| 发表于 2011-10-29 00:31 | 只看该作者
6×2驱动,D530一排半标准顶驾驶室,东风康明斯B210 33发动机(EGR),轴距1700+4200mm,电阻加热冷起动装置,全钢200L燃油箱,机械油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧吹,Φ395mm推式膜片弹簧离合器,大同7档DC7J100TC变速箱带超速档,头档速比10.682,最高档为直接档,4.5吨双前桥,10吨单级减速后桥(东风435),主减速比4.875,部分功率取力方式(在变速箱上取力),无轴间差速锁,无轮间差速锁,车架纵梁断面尺寸280×80×[7+4]mm,钢板弹簧片数10/10/10+8,10.00R20子午胎,手动调整臂,无ABS,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压机械翻转,无色钢化前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控车门锁,通道式仪表板,带空调,无巡航系统,加装7700×2294×600mm车箱。超速档是怎么回事啊?
psbCA1WKGOX.jpg
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1# 1#
发表于 2011-10-29 00:36 | 只看该作者
本帖最后由 疯狂的司机 于 2011-10-29 00:37 编辑

这车拉18吨基本上不费劲,
超速挡的意思是,变速箱最高挡位传动速比小于1,可以去“变速箱库”了解一下。

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2# 2#
发表于 2011-10-29 00:48 | 只看该作者
18t有一点都不费劲

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3# 3#
发表于 2011-10-29 00:57 | 只看该作者
210拉18吨简直就是高射炮打蚊子。可以当空车开了。

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4# 4#
发表于 2011-10-29 01:04 | 只看该作者
变速箱带超速档,头档速比10.682,最高档为直接档
各位请问这句话是不是有问题?

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5# 5#
发表于 2011-10-29 01:33 | 只看该作者
【原帖由沉默的瞬间于2011-10-29 01:04发表在4楼】
各位请问这句话是不是有问题?
是不怎么顺口

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6# 6#
发表于 2011-10-29 01:34 | 只看该作者
【原帖由零公里于2011-10-29 00:31发表在顶楼】
6×2驱动,D530一排半标准顶驾驶室,东风康明斯B210 33发动机(EGR),轴距1700+4200mm,电阻加热冷起动装置,全钢200L燃油箱,机械油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧吹,Φ395mm推式膜片弹簧离合器,大同7档DC7J100TC变速箱带 ...
门子上写的多少数字

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7# 7#
发表于 2011-10-29 01:39 | 只看该作者
没问题,放心的拉

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8# 8#
发表于 2011-10-29 01:56 | 只看该作者
我们这前4后4都拉30多吨

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9# 9#
发表于 2011-10-29 02:12 | 只看该作者
肯定没问题    放心拉吧

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