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上汽依维柯红岩商用车有限公司及其前身四川汽车制造厂，所承载的“红岩汽车”品牌是经历了40多年历史孕育的民族品牌。在40多年的发展历程中，红岩汽车经历了艰苦创业、军民并重、跨越发展、合资壮大的发展之路，是迄今为止重卡行业唯一仅存的民族重卡汽车品牌，为我国汽车工业发展、改变“缺重”局面做出了独特的贡献。1965年10月1日，四川汽车制造厂破土动工，我国第一个重型军用越野汽车基地正式奠基1966年6月15日，依照引进的法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的两台CQ260越野车样车装配下线，标志着我国重型军用越野汽车从此诞生；后来，红岩CQ261重型越野车荣获“中国汽车工业50年50个有影响力的产品”称号；1983年10月，重型汽车工业联营公司引进奥地利斯太尔技术签字仪式在北京举行，开启了我国新一轮重卡技术引进；1984年7月，自主研发设计，红岩CQ30290型载重汽车正式通过了国家鉴定。该车填补了国内18吨位级重型汽车的空白，迈开了民族重卡军转民的第一步；1984年10月1日，红岩汽车CQ261越野汽车参加国庆35周年阅兵，民族重卡红岩汽车牵引**通过天安门广场接受党和国家领导人的检阅受到嘉奖。1985年4月29日，我国第一辆斯太尔重型汽车在四川汽车制造厂装配下线，红岩汽车提升为斯太尔技术平台，民族重卡升级换代；1985年10月29日，红岩CQ19210/4×2 10.5吨载重汽车试制成功，该车最大时速75Km/小时，耗油30升/百公里，最大功率210马力，载重10.5吨，最小转弯半径9米，扭距80公斤米，其主要经济技术指标处于国内重型汽车领先水平，成为20世纪80年代民运市场主打车型1987年7月，红岩CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全轮驱动重型沙漠越野车首次成功穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。红岩沙漠车的综合性能达到或超过联邦德国“曼”车的水平，创造了国产重型沙漠汽车挑战进口汽车横穿大沙漠的奇迹。这一振奋人心的消息。8月3日，首先在《人民日报?海外版》第三版上以《红岩汽车穿越“死亡之海”，性能好可与进口车媲美》为题发表。
1988年5月16日，我国第一台两端牵引全轮转向60吨全挂车诞生，填补了国内空白；
1991年2月，红岩汽车在“上海市20万汽车司机评选最受欢迎的国产汽车”评选活动中，被评为“国产重型汽车第一名”；
1998年7月31日，国内最大功率高速重载集装箱半挂牵引车——红岩CQ4161、CQ4261，顺利通过鉴定填补了该档次国内空白；
2000年1月27日，新开发的红岩汽车CQ3410，CQ3410F自卸车（总重41吨，载重25吨），通过鉴定，成为国内同类型车中载重量最大的自卸车；此后，红岩汽车第一个按国际标准完成重卡正面碰撞试验；第一个成功开发右操作左行驶重型汽车；第一个研发成功我国唯一双向行驶重型专用汽车底盘。2007年6月5日，上汽依维柯红岩商用车有限公司于正式挂牌成立，第一个实施进口与民族品牌并存“双品牌”战略的重卡合资公司揭开了全新发展篇章，中国重型汽车行业掀起第三轮技术引进与合资合作热潮2009年3月12日，合资公司全新开发的第一款同步欧洲、服务全球的高品质重卡——红岩“杰狮”GENLYON重卡成功上市，红岩汽车实现革命性的升级换代，引领了行业重型汽车技术平台和产业升级新变革，红岩汽车在商用车发展道路上实现了战略性的突破这就是红岩汽车，四十多载的发展历史孕育了一个民族汽车品牌的崛起，四十多载的重卡专业制造经验打造了“红岩”汽车品牌的卓越品质，他秉承了辉煌历史的厚重与气韵，传承着民族重卡事业生生不息的发展薪火。 |
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发表于 2011-10-24 21:29
顶哈..朋友们
好可悲呀
