霸龙507 欧曼前双 欧曼后双 天龙DCI340 及两年之能用的五台不同厂家的挂车的经验

507霸龙

　　在两个月的选车后，最后定霸龙507于08年1月3号出车，先说下配置了：潍柴375法士特12档，462后双4.11速比的单级减速桥。
　　
　　在当时我觉得这就是最佳配置，确实在路上飞驰的速度及路人羡慕的眼光，呵呵，心里那个美呀，这车就是雷诺的翻版，现在我说下在这两年28万公里的一些小毛病了（大的毛病基本没有），但是小的毛病也会让人头疼，主要是配件不好买，经常从厂家发。
　　
　　我先说这车的缺点：保险杠离地低经常碰地老坏，车头重载货少（实际重9.8T加满油），再就是颠，不过比奥威车好的多，换挡沉，两年一直就没轻过，玻璃升降器260元一个两年之内用10个，前驾驶室悬挂聚氨酯弹簧两年2对，都是从厂家发相当贵，自动调整被半年后全坏一个430，心疼。ABS没几趟就不管用了，钱也就白花了，还有就是排气制动阀530一个原厂的，可就是用不住也说不清买了多少个了，还有增压器出来的波纹管老坏，原厂的副厂的都不行，总之就是坏了换了，平衡轴也坏一个1600（不超载），发动机支架跟前发动机垫经常坏，包括变速箱的垫子，毛病我就不一一列举了，总之就是大毛病没有小毛病不断了。不过优点也不少：车的漆相当好，两年了还跟新的一样，在就是确实经的住碰撞，一次以70公里的速度追尾人是一点事没有，车也无大碍（空车），前车的司机颈椎到是疼了好几天，因为配件不好买，整整修了一个月。
　　
　　最后我总结下：车重、经济性不好、小毛病太多、配件跟不上、潍柴375（也许我选大了）费油……以后我是绝对不会买的。
　　
　　本车于09年12月23号以257000转让，在就是08年7月20跑开的欧曼前双桥6X2车价216000，潍柴290马力9挡法士特，后桥速比不知道了，大小八字轮的是22比28齿的，现在也一年半了吧，除了换了几次摩擦片，跟一个后包总车外其它小的毛病基本没。欧曼好车，养着省心，车轻，挣钱，配件好搞，也不贵，就是单驱的太费轮胎，养着欧曼好了就在买欧曼了，不过这次我选的是后双6X4的。潍柴310马力法士特9挡后桥速比4.38的欧9，09年8月24号出的车，到现在也四个多月了吧，一点毛病也没。就是变速箱选的不合适，要是12挡160TA的带超速档的就好多了，现在就是重车起步要用半挡，空车也跑不快，计划换变速箱，其它都好，不过比起刚刚跑开的天龙DCI340了，就有点重了。天龙DCI340后双桥460十三吨4.11速比的桥160TA12挡，在09年12月23号出的车，在买车之前没装发动机制动器，确实不行，后又去十堰加上，现在跑了9000公里，现在除了知道比我那几台省点油以外，其它暂时还没有发言权呀。在就是说说挂车了，霸龙507带的是13米榆次的恒成挂车，是又重又软，非常不好。
　　
　　在今年4月换的11米梁山恒兴挂，还算可以，毕竟便宜原先带13米是19T换后是17.2T，欧曼6X2带的是梁山宇通的11米挂，挂车不错，附件不行，价格适中可以二次购买，不知道怎么在我们这里就那一批，车重是15.2T。欧曼6X4带的是通亚的11米挂，毕竟是大厂的产品，质量确实不错，不过就是价格有点高，车重16.2，天龙6X4带的是中通挂，轻量化设计，车重15.2，质量还在考验中。两年之内，前后养四台车，除霸龙卖了外，现在还有三台，可怎么就没有同样的车型呢包括挂车，是我太挑剔了吗。我想不是主要是国家的政策逼得让你不断的更新，不过在我脑子里，确实这世上没有完美的车型，今天以后也不会有完美的车型，只有更好，没有最好。在就说了买车千万别买新的产品，配件要是跟不上，耽误时间，毕竟是养车是为了挣钱，喜欢绝对不能占到第一，最后有想买车又没经验的兄弟，可以跟我交流，我会不厌其烦全力的为你解答的。
　　
　　QQ470471227天龙DCI

重型卡车

先顶你一下

宝丽金

新人一来就发高质量帖..
很好很详细..

再配点图就完美了

しovの天龙

顶楼主
楼主生意好呀
养那么多车车
不错，都是好车呀
祝你发大财，越做越大呀

robinshao

最好有标点符号

507霸龙

【原帖由robinshao于2010-1-10 00:23发表在4楼】
最好有标点符号

上次我那个贴，也没带标点符号 ，可发上去有了啊 ，也不知道今天怎么就没。

痴迷中国重卡

再有点PP就好啦

公路列车～

顶起.....................

潇洒走天下

看得好辛苦啊！还好看完，看明白了！呵呵…楼主的天龙多少米啊？

曲别针

好帖   重重的顶