1980年代国内进口的前苏联卡车（常见车型）

Buro

      自1970年代开始北京首都钢铁公司矿业公司持续进口了别拉斯540A型27吨矿用自卸车，截止1985年首钢矿业公司拥有的别拉斯矿用自卸车已达300多辆，1988—1991年间首钢矿业公司仅进口别拉斯7523这一车型就有近200辆，一直到1990年代初首钢矿业公司一直是全国冶金工业系统拥有别拉斯矿用汽车数量最多的企业。1991年首钢重型汽车公司依托首钢矿业公司在使用、维修、保养别拉斯汽车方面积累的丰富经验，且别拉斯7523车型备件的国产化工作已有一定基础，引进别拉斯7523车型技术于1993年研制推出了首钢牌SGA3721型42吨矿用自卸车（搭载雅姆斯ЯМЗ—240НМ2型500马力柴油机），后来还推出了后继型号SGA3722车型（搭载康明斯KTA-19型柴油机）等产品。

截止到今天，本帖开头列举的1980年代国内进口的前苏联卡车（10种常见车型）已经全部介绍完了，感谢大家的欣赏和关注，全贴完！

回澜五月风

黑龙江 同江

默默无闻卡车人

Buro 2016-2-29 00:30发表在 13楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]        我国在1970年代就通过中苏易货贸易等途径进口了不少吉尔130系列中型卡车，主要有吉尔130、吉尔130Г型6吨载货汽车、吉尔130В1型半挂牵引车以及吉尔-姆姆斯ЗИЛ-ММЗ-555型4.5吨自卸车等通用车型，在1980年代尤其是1986年开始进口的吉尔431410、吉尔431510因属吉尔130的后继改进车型，常被国内业者称为“新吉尔 ...

89年小姨家买了两台，配件不好买，一台拆配件。刹车片都买不上。v8的去汽油机烧的招不住，后来改了个朝柴。地盘和动力是同时期东风和老解放不能比的。钢板没断过，离合片没换过。驾驶室也大。方向有助力但坏了没配件重的要死。刹车不好出了两次肇事两条人命挣的全赔人了。

Buro

回澜五月风 2016-3-12 22:48发表在 31楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
黑龙江 同江

这是中苏开展边境贸易时开进来的苏方卡车吗

Buro

默默无闻卡车人 2016-3-13 21:36发表在 32楼

89年小姨家买了两台，配件不好买，一台拆配件。刹车片都买不上。v8的去汽油机烧的招不住，后来改了个朝柴。地盘和动力是同时期东风和老解放不能比的。钢板没断过，离合片没换过。驾驶室也大。方向有助力但坏了没配件重的要死。刹车不好出了两次肇事两条人命挣的全赔人了。

配件跟不上那养这进口车也挺难的。

palapala

其实还有一款伊日皮卡被楼主忽略了，以前经常看到卡其色的车型。（图片来自越野e族中的作者文翔）

另外克拉斯自卸的车箱怎么垫的那么高？

Lion

Buro 2016-2-28 00:37发表在 11楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
继续发些 玛斯MAZ-5335型载重汽车照片玛斯MAZ-5335型载重汽车的变型车—MAZ-5549型8吨自卸车

这马斯的轮边减速器也真够饱满的，估计也就这种轮子能用这么大尺寸的轮边减速器了

回澜五月风

Buro 2016-3-13 23:48发表在 33楼

这是中苏开展边境贸易时开进来的苏方卡车吗

好像是的吧，最近意外在百度看见的老照片，看车牌不像是国内的。

Buro

palapala 2016-3-14 15:36发表在 35楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
其实还有一款伊日皮卡被楼主忽略了，以前经常看到卡其色的车型。（图片来自越野e族中的作者文翔）


另外克拉斯自卸的车箱怎么垫的那么高？

我对进口前苏联的轿车了解甚少，所以这个帖子里以苏联的中、重型卡车为主，照片里的车是依日ИЖ—27151型0.5吨皮卡车么？
另：克拉斯自卸车的车厢看起来离地面距离高，我觉得是底盘上装了翻斗举升装置的缘故。

Buro

Lion 2016-3-14 17:25发表在 36楼

这马斯的轮边减速器也真够饱满的，估计也就这种轮子能用这么大尺寸的轮边减速器了

毕竟是60年代的设计，也体现了当时厂家的设计研发水平，轴头大点不要紧，能干重活就行。