理论和实际结合的结论——唐腾腾J6上海-西双版纳数据分析

新甲壳虫 · 发表于 2012-10-27 15:37

科学的分析研究很到位，长见识。

龍行天下路 · 发表于 2012-10-27 15:40

有技术的人分析的好可惜我看不懂

欲速则不达 · 发表于 2012-10-27 15:45

解读一下他的档位使用比例图：

上图中红圈的就不再做部分解释了，空档滑行在部分情况下可以省油但是这必须基于机件正常、路况正常的前提下！，绿色方框中我们可以看到8、9、10、11档的利用里是比较多的，这个和之前有关他的车辆部分档位最大爬坡度也是相吻合，从这个图上看虽然感觉11档的比例非常高，但是针对他的路况来讲这是非常正常的，而且在山路行驶的情况下坡路车速相对提升10公里的整体时效远比这种路况情况下平路车速提升10公里的时效高很多。下面举的是一个例子，坡路车速那个是平均车速而非上坡车速或者下坡车速。

说个题外话，大家到时候等着看唐伯虎点蚊香的帖子，他自从增大了后桥速比，他回家的时间比原来提前了。

曼-680 · 发表于 2012-10-27 15:54

专心关注齐哥继续..

iverson3 · 发表于 2012-10-27 15:56

顶顶。。。。。。。。。。。。

桂J卡车之家 · 发表于 2012-10-27 15:57

好霸气的车车

天龙车主 · 发表于 2012-10-27 16:10

关注中~~~留个记号

大柴498 · 发表于 2012-10-27 16:11

【原帖由欧曼GTL=于2012-10-27 12:35发表在51楼】
我那个帖子为什么就达不到精华哪达不到

图片很不清楚

欲速则不达 · 发表于 2012-10-27 16:24

腾腾的油门开度里程比例图分析：

从3000公里的运行情况看，腾腾的控油技术非常好，在这种路况分布情况下小油门中油门分布比例非常集中，基本体现了平路小、稳，坡路中稳，该加油门的时候果断，从整体分散的海蓝色比例以及发动机反馈转速来讲不排除他的驾驶员在操作的时候有部分影响，如果是他自己开车，这个集中度效果应该更明显。

奔跑的大蜗牛 · 发表于 2012-10-27 16:33

继续啊，坐等！

卡车技术|维修保养|配件相关交流 > 理论和实际结合的结论——唐腾腾J6上海-西双版纳数据分析

卡车技术|维修保养|配件相关交流 > 理论和实际结合的结论——唐腾腾J6上海-西双版纳数据分析

浏览过的版块

2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛

拥有卡车之家车标

2010网友电话拜年