魔都实拍第二十一季---重汽新款C7H展车解密

我心飞xiang · 发表于 2013-4-18 01:25

原装的ZF变速箱。

我心飞xiang · 发表于 2013-4-18 01:27

ZF变速箱全貌，目前C7H车型只有手动挡的配置，因为MAN本身并不生产变速箱，都为外购产品，所有国产化的C7H系列也是采用原装的ZF变速箱，现在装配重汽自产的AMT变速箱的C7H正在路试，估计不久就会推向市场，一个新产品的开发本身就具有一定的风险性，采用成熟的手动变速箱配置推向市场让用户接受，然后逐渐才引入AMT变速箱，也是对用户的负责。

锻打司 · 发表于 2013-4-18 01:27

哎老大真心不让我们睡个好觉啊

我心飞xiang · 发表于 2013-4-18 01:29

免维护传动轴，在细节上面C7H采用了很多国内最好的技术。

我心飞xiang · 发表于 2013-4-18 01:30

挂车刹车继动阀，安装在驱动桥上部大梁内侧，车次重汽的送车人员中，有一位是负责C7H项目的工程师，咨询了他很多有关C7H的问题，也学到了很多东西。

我心飞xiang · 发表于 2013-4-18 01:32

驱动桥上面的传感器，用于监测驱动桥的工作状态。

我心飞xiang · 发表于 2013-4-18 01:33

导流罩顶部高度可调，在德国人的质检标准下，不会出现新车三个月导流罩调节杆就锈死的问题。

我心飞xiang · 发表于 2013-4-18 01:34

驾驶室背面的进气道，如果是右舵车型，进气道会改到右侧，这就是模块化的优势。

我心飞xiang · 发表于 2013-4-18 01:36

压缩空气从空压机出来之后，先进入干燥管，然后在进入这个四通阀，全部都是有WABCO提供的。

我心飞xiang · 发表于 2013-4-18 01:39

柴油从燃油箱出来之后，先经过佛列加的油滤，然后在进入到发动机模块中的第二道油滤，确保油品质量，新款的MC11发动机对柴油品质要求非常高，一旦使用劣质柴油，将会对发动机早晨巨大的损害。

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