欧曼380 8X4自卸，无聊中的行车点滴············

阿标 · 发表于 2012-3-23 12:32

战狼兄：你那里怎么没人用广西的霸龙重卡呢？

阿标 · 发表于 2012-3-23 12:38

广西的霸龙

阿标 · 发表于 2012-3-23 12:44

在楼主发的帖子中好像没看到你那里有人用霸龙重卡？

1107703688 · 发表于 2012-3-23 12:52

[quote]【原帖由hzl0125于2012-3-9 10:58发表在66楼】

华菱最烂了，现在我们这边的基本全部是华菱。但是现在买新车的话，都买欧曼。没有人再买华菱了！附近服务站，基本每天进去的都是华菱。没有几个欧曼。。 [/quot我们这全是德龙侧翻其余的口碑都不太好一个地方一个口碑没办法楼主是正定的我是保定涿州的

s3872121 · 发表于 2012-3-23 13:16

好车啊战狼能给个联系方式吗

幸福港湾 · 发表于 2012-3-23 13:54

[del]该用户发言已被删除[/del]

幸福港湾 · 发表于 2012-3-23 14:13

[del]该用户发言已被删除[/del]

苦命车老板 · 发表于 2012-3-23 19:34

本帖最后由苦命车老板于 2012-3-23 19:44 编辑

【原帖由战狼传说2007于2012-3-9 11:04发表在72楼】
最后也是推上去的·······

以前看您的帖子的时候看到这里，不由得就有点懵，按说6DM的发动机上去没问题啊？牛叉的J6怎么就阳痿了呢？今天无意当中瞎捉摸才突然茅塞顿开，找到答案，我试着给战狼兄弟和卡友们分析分析。

   6DM发动机排量大额定转数低，只有1900转，所以在配J6自卸的时候一般配超速档+5.769速比，1档速比12.158，1档时箱+桥总减速比为：70.14.
   你的车是直接档+5.92,1档速比15.53，2档速比12.08，,1档时箱+桥总减速比91.94。
   这两台车的最大扭矩其实是旗鼓相当的，假设拉同样的重量，同为使用1档过这个弯加坡，排除驾驶员因素的话，你的欧曼过去了而J6没过去不奇怪，因为你的总速比比J6大了30%。
   你的车2档速比12.08，在2档时箱+桥总速比为71.51，而当时J6是以1档加70.14过这个弯，即使这样总减速比还比你的2档状态吃了点小亏，这一点小亏可以忽略不计，所以我基本断定如果当时的情况你以2档过那个弯可能也力不从心。

   那么J6的这个配置有优点没？当然有，那就是跑起来的时候经济车速和最高车速比你高，要是空车的时候任你怎么追都追不上。
因为假设潍柴经济转数1400转，你的车最高档时经济车速在48左右。而锡柴6DM经济转数1300转，最高档经济车速在58左右。
假设潍柴最高转数2200转，你的车最高车速为76。而锡柴6DM最高转数1900转，最高车速85.

   这样一说战狼兄弟和卡友们可能就明白了，为什么那台J6阳痿了。或许战狼兄弟有疑问了：可能苦命小弟你说的对，可是J6的8X4哥也开过，也不是你说的那样啊？

   没错，我记得你有个帖子是说你代班开了J6，但是那台车是8.6排量的6DL2发动机+直接档+5.769速比（疑似），干这样的活底盘这样配本身就有问题，与你照片拍的拐弯时候阳痿的那台370完全是两回事。

   本来找到答案后想简单说说我的想法的，没想到一下子说了这么多。战狼兄弟和卡友们可千万别认为我在这里说某车好某车不好。我只是想就底盘匹配的不同所导致的表现上的差异说说我的观点，说白了就是交流。有些问题大家看到了表面就过去了，而我一不小心看到了背后的故事，就跟大家晒晒。

郑州小王~ · 发表于 2012-3-23 19:59

【原帖由战狼传说2007于2012-3-21 11:15发表在546楼】
路上的新金刚

等公交是遇到的新金刚

郑州小王~ · 发表于 2012-3-23 20:07

【原帖由战狼传说2007于2012-3-21 11:39发表在561楼】
现在白天还不算多，晚上就都来了，有回我查了一下，怎么也有1百多辆，全是德龙

这要是全都上路太壮观了

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