回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
30# 30#
发表于 2010-4-21 10:37 | 只看该作者
【原帖由欧曼汽车于2010-4-20 16:51发表在29楼】
看看有什么区别
欧曼的外表和仪表台过时了,更新换代是必须的

回复 | 使用道具 举报

31# 31#
发表于 2010-4-22 15:35 | 只看该作者
【原帖由我爱大卡于2010-4-21 10:37发表在32楼】
欧曼的外表和仪表台过时了,更新换代是必须的
你有内室图片吗

回复 | 使用道具 举报

32# 32#
发表于 2010-4-22 17:05 | 只看该作者
【原帖由欧曼汽车于2010-4-22 15:35发表在33楼】
你有内室图片吗
我也在期待中

回复 | 使用道具 举报

33# 33#
发表于 2010-4-23 11:50 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2010-4-19 12:18发表在22楼】

在目前高油耗、低运费的运输环境中,如何提高运输效率,这应该是他们长远考虑的。对于ISM11和WP12来讲,其实不一定在油耗上可以平分秋色,但是由于供货不及时导致需求没有满足,那么在对于没有自己发动机生产的车企 ...

我的6*4CTX  西安康明斯  ISM385 30  12SJ200TA 变速箱,4·38速比后桥
新产品还是不成熟。西安康明斯厂家在我车上跟了3天。拿着电脑在车上做测试。工程师小伙子两天两夜没合眼啊!做了几次标定·都不行。最高油耗时百公里达到59升,最后没办法改成420马力了。不知道效果会怎样?
待我跑一趟再向各位汇报。
不知道欧曼CTX要害死多少人啊??
从厦门到北京车货总重55吨,全程高速2230公里。烧了7500块钱的油。车速80-85.真郁闷!

回复 | 使用道具 举报

34# 34#
发表于 2010-4-23 14:57 | 只看该作者
【原帖由我爱大卡于2010-4-22 17:05发表在34楼】
我也在期待中
你有有图片的时候就发来看看啊

回复 | 使用道具 举报

35# 35#
发表于 2010-4-23 14:58 | 只看该作者
【原帖由粤BF8659于2010-4-23 11:50发表在35楼】

我的6*4CTX  西安康明斯  ISM385 30  12SJ200TA 变速箱,4·38速比后桥
新产品还是不成熟。西安康明斯厂家在我车上跟了3天。拿着电脑在车上做测试。工程师小伙子两天两夜没合眼啊!做了几次标定·都不行。最高油耗 ...
可以发点图片来看看吗

回复 | 使用道具 举报

36# 36#
发表于 2010-4-23 15:11 | 只看该作者
欧曼正在建立自己的战略配套企业

回复 | 使用道具 举报

37# 37#
发表于 2010-4-28 18:12 | 只看该作者
【原帖由欧曼汽车于2010-4-23 14:58发表在37楼】
可以发点图片来看看吗

回复 | 使用道具 举报

38# 38#
发表于 2010-4-28 23:21 | 只看该作者
感觉欧曼的大马力的车因为是边减桥的,所以在平道上还是很费油的。

回复 | 使用道具 举报

39# 39#
发表于 2010-7-9 16:02 | 只看该作者
没有自己的产品还是不行啊

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部