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370# 370#
 楼主| 发表于 2011-12-4 18:56 | 只看该作者
本帖最后由 三八公子 于 2011-12-4 19:13 编辑
【原帖由求学之号于2011-12-4 18:42发表在370楼】
挂车3个桥。富华桥13T的。买的二手的挂车箱子。原来的不好了。买来就保养全轮。刹车片还比较厚上下对换了。换了凸轮轴加大轮子。就这样保养完毕。挂车车头。调了刹车。刹车分泵都是单泵的。就这样好了。司机跑了一次 ...





错在上下刹车片互换啦!


上刹车片是增势蹄,下刹车片是减势蹄,所以上下2片磨损是不一样的。但磨损到一定程度,上下2片就会同样速度磨损啦。但你互换后,刹车就更加糟糕咯,因为才一片刹车受力!



除非刹车片的支撑销是可调的偏心轴,那样才可以上下刹车片互换。



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371# 371#
发表于 2011-12-4 21:01 | 只看该作者
【原帖由三八公子于2011-12-4 18:56发表在371楼】





错在上下刹车片互换啦!


上刹车片是增势蹄,下刹车片是减势蹄,所以上下2片磨损是不一样的。但磨损到一定程度,上下2片就会同样速度磨损啦。但你互换后,刹车就更加糟糕咯,因为才一片刹车受力!
...
可是。我换的新的刹车蹄片也那样啊。大哥

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372# 372#
 楼主| 发表于 2011-12-4 21:17 | 只看该作者
本帖最后由 三八公子 于 2011-12-4 21:32 编辑
【原帖由求学之号于2011-12-4 21:01发表在372楼】
可是。我换的新的刹车蹄片也那样啊。大哥





我看了好几次你回复我的帖,估计是你说的不详细吧,反正我还没明白你的意思。



新装的刹车片,由于和刹车毂的接触面还小,刹车效果也不见得是最好的哦。使用一段时间后,才能达到最大效果。

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373# 373#
发表于 2011-12-6 03:05 | 只看该作者
大哥您好,我的车是重汽豪泺前四后十二,是刚接的二手车,十二轮都做了保养,刹车很差,[重车刹很差,拉三十五吨货],帮我看一下是那方面的问题,谢谢;

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374# 374#
发表于 2011-12-6 08:38 | 只看该作者
调刹车松三扣指的是270度还是1080度

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375# 375#
发表于 2011-12-9 18:40 | 只看该作者
好几天没更新了,来顶一下吧

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376# 376#
发表于 2011-12-9 21:46 | 只看该作者
慢慢看,好好学习。

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377# 377#
 楼主| 发表于 2011-12-10 12:56 | 只看该作者
本帖最后由 三八公子 于 2011-12-10 13:00 编辑

接371楼:








汽车倒车时候,制动鼓的旋转方向改变了,变为反向旋转啦,随之领蹄和从蹄也就相互对调啦!


这种当制动鼓正,反向旋转时总具有一个领蹄和一个从蹄的内张型鼓式制动器,称为领从蹄式制动器。也是当今主流卡车最常用的制动器。





看上图可见,领蹄所受的摩擦力使蹄压得更紧,即摩擦力矩具有增势作用,故领蹄又称为增势蹄!


而从蹄所受的摩擦力使蹄有离开制动鼓的趋势,即摩擦力矩具有减势作用,故从蹄又称为减势蹄!


看结构图就可想到,增势蹄作用在制动鼓的作用力比减势蹄大,为此增势蹄的刹车片磨损要快点,当磨损到上下两蹄作用在制动鼓上的作用力一致的时候,上下两片刹车片在制动的时候就相对以一致的速度磨损啦!


从上面的知识,可以看出上下两片刹车互换的缺点啦




这个问题也是困惑大家很久的问题啦 明明新换的刹车片,为什么制动力不足呢? 其实理解上面的知识,很轻松就想到问题所在啦......


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378# 378#
 楼主| 发表于 2011-12-10 13:11 | 只看该作者
根据上楼的知识,用心的朋友,就会想到,当一台车的刹车片用到前进时候,制动效果很好!但倒车或者在半坡停车的时候,制动器经常不给力!其实这很正常嘛,鱼和熊掌不可兼得哦!



呵呵,怎么说呢,在不领会到这些基础知识的时候,大部分人是没法想到上述问题所在滴!所以说,学点基础知识对自己是完全没坏处的,可惜......



浮燥啊......







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379# 379#
发表于 2011-12-11 18:33 | 只看该作者
【原帖由求学之号于2011-11-14 21:26发表在213楼】
挂车阀问题最大。打开气瓶放水开关,会不会四回路不往那个气瓶充气
前几天清理了一下挂车阀,发现里面有一些灰白色乳状物体,貌似气路有水,同时更换了干燥罐,现在问题解决,真心的谢谢您。

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