看了冬天大哥的帖，深有感受---送人玫瑰，手里余香----发专帖讨论卡车刹车系统

595386097

再问一下什么车上用的是这种三口的继动阀呢，它的控制管不刹车时是一直通气的吗？

三八公子

首先介绍下刹车毂，可以说，我下面提到的知识，是书本上永远也学不来的，另外就算你开了30年车，也不一定体会到的！



说到这，可能有朋友不服气，不就个刹车毂嘛，有什么大不了滴 请有看法而且想说这话的朋友，耐心看完我这部分的内容再说吧.......



其实刹车毂，开过车的谁都懂，但里面的奥妙就少人懂啦！



看图----








上面2个图都是刹车毂的实物图！


介绍刹车毂，就得从刹车毂的制造原材料说起！



刹车毂的主要制造原材料是灰口铸铁，看下面的图，可以大概了解到灰口铸铁的特点啦！










灰口铸铁制造成刹车毂，在使用中，要是不注意消除刹车时候摩擦产生的大量热量，就会导致刹车毂经常处于高温状态下工作，而造成灰口铸铁的物理性质改变成白口铸铁。白口铸铁又脆又硬，摩擦系数低，而且容易开裂口。当刹车毂的物理性质变成白口铸铁的时候，就容易造成刹车效果差，而且刹车毂很容易破裂，从而降低了刹车毂的使用寿命



再者，刹车毂经常高温，也会引起刹车片表面碳化，当刹车片表面碳化后，造成刹车摩擦系数降低，也会引起车辆的刹车效能降低，从而影响到行车安全！





为此，在实际使用中，很多司机朋友就在刹车系统上加装了刹车淋水，降低了刹车毂温度，从而避免了上述诸多弊端啦！

三八公子

【原帖由595386097于2011-12-2 21:11发表在350楼】
再问一下什么车上用的是这种三口的继动阀呢，它的控制管不刹车时是一直通气的吗？

控制管是脚刹车总泵出来的。你应该没领会我前面说的知识啦 呵呵，这样就很难一下子说明白给你听咯


怎么说呢，其实很多基本知识还是靠个人学习体会的，旁边人是帮不了你滴。

buhuikaiche

【原帖由三八公子于2011-12-2 22:15发表在353楼】





控制管是脚刹车总泵出来的。你应该没领会我前面说的知识啦 呵呵，这样就很难一下子说明白给你听咯


怎么说呢，其实很多基本知识还是靠个人学习体会的，旁边人是帮不了你滴。

兄弟，人才，知识全面

三八公子

【原帖由求学之号于2011-12-2 19:45发表在341楼】
送3扣，2扣，有时候是带刹车的。这样的数据，是建立在你一切刹车机构都是好的情况下，才可以这样调刹车的

你的说法也不准确！ 别怪我直接这样说你！


看来我还得介绍下松几响的问题啦！要不然，前面介绍的方法都是空白的咯


下面是刹车气室的实物图：







压缩空气进入刹车膜片气室，当把整个膜片刚顶开的时候，作用在推杆上的力最大。


一般情况下，调紧刹车然后再松3响。这样调整出来的刹车片和刹车毂的间隙，正好是压缩空气全部顶开刹车膜片的最小行程。为此松3响的时候，刹车效果最大而且是最灵敏的。



其实松2响的时候，刹车膜片只是部分顶开，虽然刹车灵敏度高，但作用在推杆上的力不是最大，所以制动力不是最大的。



相反，松4响的时候，由于作用在推杆上的力基本和松3响的力差不多，但松4响的时候，刹车片与刹车毂的间隙比松3响时候大了，必然引起刹车气室的膜片行程就大点。行程大了，气室膜片腔的容量就增大。换个角度一想就明白，作用力一样的情况下，压缩空气充满膜片腔的时间，当然是膜片腔的容量小的时候充满压缩空气的速度相对快啦。速度快了，其实就是刹车灵敏都好咯！



所以综合来看，一般情况下，调紧刹车再松3响的时候，刹车效果是最好的！ 因为这样调整出来的刹车，产生最大制动力的时间是最快的，最灵敏的。

孖公柜

[quote]【原帖由a715360255你只要看清楚挂车弹簧气室的管路连接方式，2桥4个出口的管子串联在一起，然后接到储气筒上面，根本就无任何阀控制的，也就是说弹簧气窒的4根管无论手刹松掉还是拉上，都是长通气顶开弹簧，不信你把管子松一点看有没气出来。拉上手刹，主车后桥是断气刹原理1，但挂车就跟脚制动一样的。只有全车没气时弹簧制动才起个保险作用。

三八公子

【原帖由孖公柜于2011-12-3 01:22发表在356楼】
【原帖由a715360255你只要看清楚挂车弹簧气室的管路连接方式，2桥4个出口的管子串联在一起，然后接到储气筒上面，根本就无任何阀控制的，也就是说弹簧气窒的4根管无论手刹松掉还是拉上，都是长通气顶开弹簧，不信你把 ...

老友 其实我在235楼里回复了有关这方面的内容啦！

595386097

楼主QQ多少呀有事请教

孖公柜

[quote]【原帖由三八公子兄弟真是人才！前天在广园快速堵车，突然挂车拖刹，刚好在上坡位置总重85，后来用1档硬拖走到平地检查。气压是够的天龙气泵是双缸的打气超快，把手刹松了，然后把挂车控制气管拿提，用手电筒一照挂车刹车还是抱住的，然后把供气管拿提(发现有点水，干燥筒快一年了)，再接上去刹车就松开了。你帮我分析下是什么问题？我个人怀疑是有水造成挂车供气管接头后面的单向阀失效。

三八公子

【原帖由孖公柜于2011-12-3 11:48发表在359楼】
【原帖由三八公子兄弟真是人才！前天在广园快速堵车，突然挂车拖刹，刚好在上坡位置总重85，后来用1档硬拖走到平地检查。气压是够的天龙气泵是双缸的打气超快，把手刹松了，然后把挂车控制气管拿提，用手电筒一照挂车 ...

看你说的情况，估计你挂车的灵敏度也不高啊！为什么呢？因为刹车系统里的诸多阀，其实都是靠平衡活塞上下滑动工作的，当某个阀发卡了，其实也就是缺少润滑啦，或者起锈啦，影响到阀的自由滑动，因此刹车系统的工作就不正常啦！


其实有空的话，每半年自己把那些阀拆下来清洁下，用凡士林或者石蜡油润滑平衡活塞的密封圈，那样用起来就一顶一的好用啦！



记住！千万别用黄油润滑平衡活塞的密封圈 因为黄油会令密封胶圈加速老化滴，甚至胶圈涨大失效的，影响到阀的使用寿命！


当然，不熟悉这些阀的构造的话，很多人是不敢自己私自乱拆开这些阀胡搞滴 其实很多阀是没必要换的，可修理工图省事，就叫司机换新的装上




上图是论坛里卡友换出来拍的照片，多可惜啊！其实拆下来清洁润滑就OK啦！其中奥妙估计你也能想到咯 嘘.....