[依维柯上海车展签到]我眼中的依维柯Stralis Hi-Road

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-21 15:16

铝合金油箱，目测容积有500以上知道具体数据的说一下。油箱前面还有尿素罐。
不要以为这车是6x4驱动，实际上是6X2驱动，后桥可提升。
驱动桥依旧是美驰提供的MS14-175X单级减速桥（带差速锁），速比3.08.
最后一桥是56082/D举升承重桥；
还可以看到黄色的三角木紧凑的布置在两桥之间的挡泥板上面。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-21 15:18

车架左侧布置了4个储气筒，蓄电池带有电源开关。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-21 15:20

干燥罐上面有依维柯的标识“IVECO”
蓄电池没有像Hi-Way一样布置在大梁尾部

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-21 15:28

、
为了固定管路加了一个支架在大梁上面

这个是集中润滑装置？

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-21 15:32

横销V型推力杆，全车盘式制动，后桥8气囊空气悬挂

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-21 15:34

后提升桥俯视图，中间部位是提升气囊

明溪老头 · 发表于 2013-4-21 15:34

楼主...还有吗

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-21 15:37

变速器使用的是大家都熟悉的ZF（采埃孚）AMT手自一体变速器，减轻驾驶强度。
12AS-1903TO，十二个前进挡。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-21 15:40

驾驶室使用机械弹簧减震国产车都普遍使用气囊减震了。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-21 15:43

中规中矩的尾灯造型设计

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