最后的霸王龙---详解斯堪尼亚114G牵引车

卡车人-大海 · 发表于 2013-7-10 00:26

【原帖由蒙死你12138于2013-7-9 23:22发表在227楼
】

话不是这样讲的，比如货量稳定，40T左右，自然是一台车工作，那么一台高效节能的车自然在长久运作中能显现出优势，3台国产车能拉120T不假，不过一共就40T货，你总不能一部车拉13T吧？

那样什么车都可以了

卡车人-大海 · 发表于 2013-7-10 00:28

【原帖由单枪匹马闯天下于2013-7-9 22:52发表在225楼
】

论坛上是学习交流的，不是抬杠的。人家就不知道国产车便宜吗。为何要买进口车

车好撒，长远打算哦，现在的国产车，保养得好也是可以的

卡车人-大海 · 发表于 2013-7-10 00:49

【原帖由我心飞翔于2013-7-9 09:27发表在157楼
】

进口车的出勤率是国产车达不到的
1台车，3个人
3台车，9个人
干同样的活，谁的成本高
1台车的油耗
3台车的油耗
那个油耗大

不懂勿喷，可呢过是我见识单一。

扫把佬 · 发表于 2013-7-10 01:38

【原帖由CCCP777于2013-7-9 20:30发表在213楼
】
瑞典的牌子，常见于北欧国家。在俄罗斯的北部彼得堡至莫斯科的M10公路上经常看到。公共汽车这个牌子的车也常见。顺便说一下，我国的厦门金龙也有，不过数量很少。

厦门金龙出的是海格SCANIA大巴,机本都是出口多.

路畅LUCHANG · 发表于 2013-7-10 07:53

【原帖由我心飞翔于2013-7-8 21:05发表在4楼
】
1652131

历经了十几年的风雨，现在依旧正常运行，对于物流企业来说，车辆的采购费用占用了比较大的成本，如果一台车的使用年限越久，其平均采购成本就越低，在收回了购车款之后，其余下的运营时间和里程越长，收益率就越高。对于我们现在看到这台114G车型来说，他就是物流公司当中最赚钱的一台车。同样的线路同样的价格 ...

经典，精品。

卡车亮剑 · 发表于 2013-7-10 10:23

不得不承认确实是一部好车。

旅途者 · 发表于 2013-7-10 10:32

【原帖由单枪匹马闯天下于2013-7-8 22:11发表在54楼
】

这个问题非常简单，考虑到成本，考虑到种种原因，所谓一分价钱一分货，十分价钱买不错。物超所值，贵有贵的道理。

进口车贵在关税就车价也贵不到好多

泗洪村 · 发表于 2013-7-10 10:59

【原帖由旅途者于2013-7-10 10:32发表在236妤?replyuid=144217
】

进口车贵在关税就车价也贵不到好多

中国税收大国啊！！！！

奥威11升 · 发表于 2013-7-10 11:08

看SC，真是一种享受………

奥威11升 · 发表于 2013-7-10 11:09

【原帖由亡命卡车生涯于2013-7-10 11:08发表在238楼】看SC，真是一种享受………

感谢卡车之家这个平台，让大家享受……

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