我心飞翔 2015-4-15 01:27发表在 顶楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img] 中国第一汽车集团作为共和国汽车工业的长子,自从成立以来一直都是国内举足轻重的商用车企业,早年的解放CA10系列车型,在很长一段时间内就是中国汽车工业的代表,在历史的长河中,发展几起几落,也经历了产品滞销的冲击,技术落后导致市场占有率大幅下降,不过依靠着顽强不屈的拼搏精神,解放品牌现在依旧是国内最响亮的商 ...
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回复 “爱卡一生” 2015-4-16 13:57 发表在 200楼 的内容:
我心飞翔 2015-04-15 03:15:11发表在 114楼 解放J6P领航版车型最大的竞争优势就是长保养周期与高可靠性,发动机和驱动桥长达10万公里的换油周期,大大提高了用户们的出勤率,节约了大量的时间,而AMT车型的推出,则是看好未来市场发展趋势,现在物流行业中,不少都是70后或者80后,他们对商用车的舒适性和便捷性上面有着更高的要求,这就要求厂家一定要顺应市场的 ...
回复 陈jianming 2015-4-16 15:28 发表在 201楼 的内容:
我心飞翔 2015-4-15 01:46发表在 13楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img] 上部为车辆行车灯,远近光灯和转向灯,下部为雾灯。
回复 hupeng 2015-4-16 16:33 发表在 202楼 的内容:
我心飞翔 2015-4-15 01:54发表在 21楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img] 前桥轮距为2020,采用鼓刹结构。
回复 hupeng 2015-4-16 16:34 发表在 203楼 的内容:
我心飞翔 2015-4-15 01:33发表在 3楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img] 驾驶室高度为3980MM,带有原厂导流罩,车顶导流罩高度可调,两侧为固定式结构,驾驶室采用高顶双卧铺设计。
回复 70后司机 2015-4-16 18:46 发表在 204楼 的内容:
jiefang350 2015-4-15 02:30发表在 67楼 我以前来开过的j6好像是2011版的,节油是最大特点,空间大舒适度高,头顶上储物盒比现在版本的实用的多,个人感觉,我驾龄12年基本上开的都是解放,也见证这些年解放的成长壮大,希望解放越来越壮大,对得起一汽这两字,
回复 70后司机 2015-4-16 18:58 发表在 205楼 的内容:
我心飞翔 2015-4-15 02:42发表在 82楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img] 正副驾驶员之间中控台全貌。
回复 70后司机 2015-4-16 19:01 发表在 206楼 的内容:
吉C80后 2015-4-15 10:49发表在 147楼 弱弱的问一下,这车净重拉一百吨怎么样?打算入手大载,勿喷!
回复 70后司机 2015-4-16 19:10 发表在 207楼 的内容:
欲速则不达 2015-04-16 11:02:22发表在 198楼 桥速比多少的,飞翔
回复 我心飞xiang 2015-4-16 19:31 发表在 208楼 的内容:
觉悟2012 2015-4-15 03:35发表在 115楼 8吨6啊!确定吗?比普通版420还轻?
回复 我心飞xiang 2015-4-16 22:10 发表在 209楼 的内容:
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参加“2010年斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”的卡友
参加2014年沃尔沃卡车节油宣传大使有奖征文活动