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240# 240#
发表于 2011-1-26 14:37 | 只看该作者
【原帖由巧克力168于2011-1-21 12:49发表在196楼】

下坡多用水也多啊。拉40吨没问题,兄弟你觉得呢?我不超限的。

40吨那肯定没有问题的,还有你装货的时候重量分配要合适,否则损伤比较大的。你拉40吨的话其实不用水箱都没问题的。车子刹车完全可以承受。

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241# 241#
发表于 2011-1-27 08:19 | 只看该作者
有没有直播啊

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242# 242#
发表于 2011-1-27 14:14 | 只看该作者
直播,吗   插入........

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发表于 2011-1-27 14:44 | 只看该作者
【原帖由小蜜蜂1于2011-1-18 22:32发表在50楼】
大哥!我 想定那种的车啊!我 在 等你 的 回负!!!谢谢!!1

现在没有资料。。。郁闷了

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244# 244#
发表于 2011-1-27 17:00 | 只看该作者
挡泥板上的盖子多少米买的啊!~~~~~~~~我也想买!~~~~

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245# 245#
发表于 2011-1-27 18:21 | 只看该作者
【原帖由巧克力168于2011-1-18 18:38发表在顶楼】
266988  刚回家时没时间把车型配置上传,现在给大家上。
DFL4251A10-T38-F04-03AB
6×4驱动,D310平头高顶双卧驾驶室(H 标配),东风dCi375-30发动机(带发动机制动),电控系统为EDC7,轴距3200+1300mm,车架前宽940mm,后 ...


特想知道3.42的后桥速比在西南地区的表现怎么样,高速上不用说了,绝对快。可是在西南地区山路多,坡道多的地方,这个速比够不够用?西南地区,就是云贵川藏地区,多用什么后桥速比的?有没有哪位师傅可以介绍一下。谢谢了。
一直都觉得很奇怪,如果说山区需要大速比的话,为什么在西南山区东风车远远多于解放车呢?解放的速比标配都是什么4.111,按说更适合山区,为什么反倒是东风更常见。也许是因为3.42的速比已经够用了,并不需要4.111或者更大的速比?

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246# 246#
发表于 2011-1-28 15:14 | 只看该作者
你这车不错呀![img][/img]

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247# 247#
发表于 2011-1-28 17:47 | 只看该作者
楼主,你那个水罐称重的时候有点恼火哟。。。2.6吨。。。。而且楼主有钱啊。。邓禄普的轮胎

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248# 248#
发表于 2011-1-28 17:52 | 只看该作者
顶一火,强大的马力

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249# 249#
发表于 2011-1-28 17:55 | 只看该作者
【原帖由小罗危化运输于2011-1-24 21:12发表在240楼】

直接在十堰的提车价,年后就要涨价
你在新疆拉天然气的吧!~~~~~~

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