之前说了雷诺G系列车型，那背景复杂到如同大树一般枝繁叶茂，源头追溯到了雷诺卡车分公司萨维姆早期经典的H系列车型。但你知道吗，其实H系列还有个低调的前辈J系列，可以说H系列就是雷诺根据J系列优化出的个性化版本。当时全世界可都是类似雷诺J系列的卡车，自家还是要有点区别，这才有了H系列，而今天的主角就是J系车型中的小弟JK75中型卡车。
说起J系列车型，其来历有必要了解一下。1971年欧洲工程与发展协会汇集四大车企，法国萨维姆、荷兰达夫、瑞典沃尔沃和德国玛吉鲁斯·道依茨组成一个小团体，集合了100名设计师共同研发新款卡车。1974年12月首先确定了驾驶室的设计方案，之后1976年新车定型对外销售。
四家均采用了相同的驾驶室外观，萨维姆是J系列，达夫包括了700-1500之间的车型，沃尔沃是F4和F6车型，玛吉鲁斯·道依茨是MK车型。四家公司一起将相似的新车推向市场，共同与梅赛德斯、菲亚特竞争。
依维柯-玛吉鲁斯中型卡车
美国马克中型卡车
而且这还没结束，依维柯收购玛吉鲁斯，雷诺收购美国马克，之后也均有相似的车型推出，如此一来欧美遍地是此车。这也形成了一种主流设计风格，影响到了全世界，包括英国、日本等。
说回今天的萨维姆J系列中型卡车，该系共分为四个型号，分别为JK、JN、JR和JP。今天说的JK75属于最小的JK系列，这个系列包括最大载重6吨的JK60和7.5吨的JK75两个型号。
萨维姆H系列卡车
如果说雷诺G系和H系车型是外观相似，那么J系和H系就是内涵相同，外观反而变化较大，毕竟H系推出的目的就是和市场上的其他相似车型区分开。整体方方正正的造型没有变化，其他包括宽大的单体前挡风玻璃，顺边底置雨刮器，雨刮器中间的登车扶手，雨刮器下方的前面板都相同。
虽然萨维姆J系列拥有众多车型，但其只生产了5年。在1980年和H系列演变的贝利埃GRH整合到了一起，成为了咱们之前说的雷诺G系车型。你对这款J系中的JK75有什么看法?
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发表于 2022-1-12 10:02
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