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10# 10#
发表于 2011-8-31 22:28 | 只看该作者
【原帖由小漫于2011-8-31 21:37发表在7楼】西安康明斯好个P,我们车就是西康的,空车都要烧到31个油,还是最省油状态跑的~!!
欧曼有配西安康明斯的,据说欧曼现在主推康明斯车型啊。

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11# 11#
发表于 2011-8-31 22:29 | 只看该作者
【原帖由冬天真冷于2011-8-31 22:25发表在9楼】
呵呵,不愧是修理厂的老板。帮我个忙好吗 ?我的车是天龙康明斯L300马力的,08年10月份的车,我曾经想改成340的,费好大劲找了个十堰的人,他列举出的不同点我一看就傻了,改不起了,300马力和400马力康明斯L发动机, ...

老300的和大泵315假国三没什么区别,数字游戏而已

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12# 12#
发表于 2011-8-31 22:29 | 只看该作者
刷ECU 是不是可以少量提升动力呢

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13# 13#
发表于 2011-8-31 22:33 | 只看该作者
【原帖由小武清于2011-8-31 22:29发表在12楼】
刷ECU 是不是可以少量提升动力呢

东康L300是大泵机

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14# 14#
发表于 2011-8-31 22:35 | 只看该作者
【原帖由乌鸦123于2011-8-31 22:29发表在11楼】老300的和大泵315假国三没什么区别,数字游戏而已
另外请教一个问题,从前我在华宇物流开的也是东风康明斯,现在的还是康明斯,康明斯的凸轮轴一直到汽门怎么那么爱出毛病啊 ? 都是早期磨损。这是咋回事啊 ?

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15# 15#
发表于 2011-8-31 22:38 | 只看该作者
【原帖由冬天真冷于2011-8-31 22:35发表在14楼】
另外请教一个问题,从前我在华宇物流开的也是东风康明斯,现在的还是康明斯,康明斯的凸轮轴一直到汽门怎么那么爱出毛病啊 ? 都是早期磨损。这是咋回事啊 ?

康明斯B/C系列的凸轮轴到气门易磨损是通病,但不包括L系列

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16# 16#
发表于 2011-8-31 22:39 | 只看该作者
【原帖由冬天真冷于2011-8-30 00:16发表在3楼】
美国康明斯是爹,在中国找了个二奶生了个东风康明斯,又找了个三奶生了个重庆康明斯,又找了个四奶生了个西安康明斯,又找了个五奶生了个福田康明斯。
东风康明斯生产7升和9升发动机,现在少量生产了13升发动机。
...
概括能力以及表达能力很强!

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17# 17#
发表于 2011-8-31 22:40 | 只看该作者
主要还是怠速时间过长,机油润滑不充分的原因,还有康明斯的气门弹簧过硬都有原因

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18# 18#
发表于 2011-8-31 22:41 | 只看该作者
【原帖由乌鸦123于2011-8-31 22:38发表在15楼】康明斯B/C系列的凸轮轴到气门易磨损是通病,但不包括L系列
噢,那我就放心了,我从前在华宇开的那是八米二的单桥东风,八吨底盘,凸轮轴早期磨损。现在我开的天龙是二手的,还没有发现凸轮轴有毛病,但怕怕呀,呵呵。

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19# 19#
发表于 2011-8-31 22:48 | 只看该作者
【原帖由冬天真冷于2011-8-31 22:41发表在18楼】
噢,那我就放心了,我从前在华宇开的那是八米二的单桥东风,八吨底盘,凸轮轴早期磨损。现在我开的天龙是二手的,还没有发现凸轮轴有毛病,但怕怕呀,呵呵。

冬天大哥L系列的凸轮轴挺杆体改为滚轮式的了,变原来的滑动摩擦为滚动摩擦,磨损很小;且采用双进双排的气门结构,对弹簧弹力的设计也有所减弱,所以你基本不用担心这一块 !!!!

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