两会对卡车的影响

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【原帖由自由选择于2013-3-6 20:53发表在3楼

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不会有什么大的动作吧。。运费上涨 导致更多人买车。这样的情况只能一直延续一种结局，就是车多货少！只能上市场来决定淘汰的人和车。等真正开车不在是热门行业了，卡车司机的春天也就来了！

不用很久了  中国的人口福利已经被计划生育给抹杀了  等到90后  00 成家那个年代 人口很少了 除去富二代 官二代 和国企  二代 没有多少人了   然后还有多少人会搞这个起早贪黑拼命的活呢  那个时候物价 和运费自然涨  就如香港开个小巴都一万五一个月  但是跟物价上涨比起来 差不多  配件 车价 税费等等抵消了  国外物流成本低就是因为物流关系民生 而不是白菜 和绿通那些东西  

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【原帖由爱大车于2013-3-6 21:22发表在4楼

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政策？？哼我看能把车辆控制住就行，养卡车不赚钱最根本的问题就是车多。车少了运费肯定涨，可是他能控制得住吗？？？？？？？？入行的门槛太低了，十多万就能搞个新车上路。上路后无论它跑哪条线肯定就会造成竞争，美国可是车轮上的国家看看人家那边，还超载，还乱罚款，还p子，还碰瓷，还丢油丢轮胎，有吗？？无奈呀！！ ...

快了 等到我们老得干部下去   后面的年轻人少 接班的更少  就好赚钱了