我这一年，经验倍增的一年

武夫

            不知不觉在卡车之家也有了快两年的时间，也是我转换职业卡车司机将近两年半的时间。由于刚拿到驾照的时候只想找个公司得到份长期稳定的工作，所以也就在几个公司内尝试着做些最基本的挂车工作。由于都是刚进公司，所以公司总是排些老旧车型，而自己又想像老员工那样开着较新较好的车型，而要想开那些较新较好的车的司机，都是在公司混了几年的司机，所以就决定自己办公司，买自己喜欢的车。想法有些简单，现实却那么的难。
             要成立自己的运输公司需要国家颁发的运输文凭，所以我只能辞职到中介公司里工作了，这样我就可以一边学习一边工作了。也可以只学习领失业金，但每月1000多块的失业金实在是入不敷出。因为在中介公司的工作让我接触到了更多的挂车作业项目，得到了更多的挂车作业经验。虽然收入都是一样的，但对以后工作需求时，我也就轻车熟路了。
              在中介公司工作是需要些口碑的积累的。刚开始去的时候他们会小心的给你些简单的工作，工作时间也相对的较少，收入嘛自然就会不多喽。但随着口碑的逐渐提高，工作自然就会相对繁琐，工作时间也就会增加了，收入也就达到心理价位啦。
              简单介绍一下我所接触到的不同挂车吧

         这是刚学完驾照的时候找到的工作，运输火车货柜。也是歪打正着，后来才知道，货柜车是比正常的挂车要短2米左右，所以相对倒车入库要简单很多。但原理又大体相同，所以开始的也算是幸运一点吧

             这是后来开的軟帘挂车。有时候装卸货的时候这需要打开软帘，有的挂车軟帘实在是脏的都不愿碰，而且有的軟帘滑道还不是特别流畅就得上上下下，装一次货需要2小时。而且夏天搞得浑身是汗，冬天冻得鼻涕直流。

               这是正常的封闭式挂箱，开这个就比软帘轻松很多了。到了装卸货地点，只需要把后门打开靠到货台上就好了。甚至有些车门是从后面上下直拉式，连门都不用开关，直接倒到货台就可以了，就等着签收货单就可以了。

            这个是拖头燃气车的小货柜车，只送巴黎商场。因为货箱相对较小，所以在巴黎内倒车入库相对容易，也算是专门设计的吧，因为倒车入库的时候都是将将够距离，多一点少一点都进不去。

             这个应该是属于叫全挂车了？说实话这车只是倒车的时候与半挂不太相同，大体上也差不多。而且过弯路的时候全车都能走一条线，而不像半挂车头与车尾的轨迹不同。而且在过减速地面的时候全挂车的减震效果更舒服，不像半挂。一个没注意车头就有飞起来的感觉。

               这属于交换货箱式全挂车，这车换货箱也算是个体力活了。全车两个货箱八条支腿，全部搞好也得半小时，而且不管冬天夏天，保你一身的汗。



                 当然这之间也接触了些冻车，冻车与封闭式车厢没有太大区别，只是安装了冷冻机，车厢壁会比普通车相对厚些，多些保温隔层。
                   到现在还没有接触到公路列车，就是拖挂双货箱的那种，看到过几次别人操作，但还没直接驾驶感受，所以体会不到驾驶时的注意事项和要领。
                  在货车领域我应该学习的还有很多，在卡车之家也让我了解很多，让我体会和感受到那么多的不同，我应该还需继续努力坚持在这条道上尽自己的能力创造美好的明天。
                  还有就是这一年我获得了国家颁发的运输文凭。现在正在寻找合适的合同创办自己的运输公司。这应该是今年最大的收获吧。

武夫

上传些这一年曾经开过的车吧。

                    因为是中介公司的司机，所以会经常的换车，因为去到一家公司就会遇到不同的车型，而且大多是顶替休假或者病假的司机工作，所以遇到的车会是各样，但大多数遇到的几乎都是雷诺，man，daf 和奔弛。

武夫

刚才刷车前后的对比图

武夫

刷车后

武夫

这个是刚才在停车场看到的