身无彩凤s飞翼---写在东风百万辆下线

我心飞xiang

中国乘用车市场有三大家，一二上，中国商用车市场也有三大家，一二重，不管是在乘用车市场还是在商用车市场，总有两家是不可小觑的，他们可以从A00级开始做，一直做到载重几十吨的重卡，产品线丰富程度令人乍舌，虽然产量是很好看的，但是后面的技术确是攥在了人家的手里，用老话说，就是命根子在人家手里呢。不过泱泱中华自古以来就不缺乏智者，反正中国的市场这么大，你要是想在中国市场赚钱，就必须在中国找合资厂家，大众最先尝到了甜头，精明的日本人随后而至，傲慢的法国人，在碰了一鼻子灰之后，也学会了圆滑世故。最近几年中国汽车市场蓬勃发展，不管是乘用车还是商用车都进步迅速，不过老外人家也没有闲着喝下午茶，至少到了今天为止，我们依然是在引进吸收消化，然后在引进吸收消化的阶段，大家也别嫌这个时间长，这个是工业基础决定的，作为共和国汽车工业的顶梁柱之一，二汽也进入了百万俱乐部了，以后怎么干，大家都看着呢，反正你要是在抱着老外的大粗腿不放，那老百姓不答应啊，其实当年要不是人家东风壮士断臂，也不会有那么多技术人员去了奇瑞。话题扯远了，看看东风进入百万俱乐部的发布会上面都来了什么好东西。

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这次东风拿出来不少好东西，不过从整个产品线来看，没有拿出来多少压箱底的宝贝，著名的东风EQ240军用越野车，现在还在军队服役当中，在以前的帖子不止一次出现过。我想看东风竞标的三代军卡，但是，真没有。

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那个时代没有偷工减料，都是铁疙瘩啊，前面的防空灯有点累了，靠一靠休息一下，最有特色的还是保险杠上面的拖车钩。深深地烙着那个时代的印记。

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当年毛主席大笔一挥，建设大三线，于是在中国的内陆很多城市因为这条号召而兴起，比方说十堰，然后从一汽抽调出来精兵强将，开始了三线建设，二汽才因此而诞生。这个题词也应该是毛主席的，毛体。

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这个造型现在都审美疲劳了，我要看三代军卡，这个可以有，大家要是想看的，都在后面跟帖啊。

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和他在一起的是EQ245型越野车，保险杠前面带绞盘，外观上来看二者几乎一模一样，如果非得找出来一点区别，那就得看前保险杠了。

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可能这部车是支援了亚非拉不发达国家人民革命斗争剩下的，还是右舵车型，看来中国卡车在国外完全可以写续篇了，叫做中国军卡在国外，这个EQ240和245的区别是什么，哪位来指点一下。

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这款东风的民用车，我是第一次见到，以前一直以为那一款四个圆灯的，才是东风的第一代民用车。

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这三辆算是二汽的第一代产品了，中间的有多车型采用的是迷彩涂装，其他的都是现在的军绿色涂装，和同时代的国外军车比，技术参数上面也差不了多少。

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自从东风和UD合资之后，这款造型成为国人最熟悉的一款日系车，轻卡中卡重卡军车，都在用，典型的军绿色涂装，带防空灯，外接气源，电源。