终极改装，电动窗加装继电器从此升窗不再慢！

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本人的庆铃100P是在2015年买的，车各方面都很满意，唯一不足的地方就是手摇车窗，副驾车窗开关很不方便。于是网购了一套电动升窗器总成装上去，本以为很好用，可实际用起来很蛋疼，电机没力，关窗慢如龟速！慢得我接受不了，关个窗要5秒时间，同时关窗根本动不了！我开始逐步摸索解决问题的方法，拆玻璃胶条，支架滑轮加黄油，这些方法都提升不了一丁点升窗速度，摸索一番过后觉得是电机的问题，电压不足导致上升没力，结果我拿万用表一测果然如此。没加继电器前电机上升时电压9.7V，加了继电器后电机上升时电压12V。
         为何电机电压低？是电动窗配的线束又细又长电阻太大，导致到达电机的电压损耗大，所以没力！用一根粗大导线从ACC直接引线到电机可大大减少电机压降，电压足升窗就有力了！用两个继电器控制电机升降，原来的开关用来控制继电器。原理图如下面的电路图
       正副驾车窗改装所需材料：12v五脚继电器四个，RU4A二极管4个。二极管单向导电。

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改装后效果，升窗顺畅有力，只需3.3秒，快了接近2秒，提升迅速啊！而且两窗可同时升降不会卡死，屈服跟单窗升降一样！

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继电器安装再车门上了

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电路图再来一个，看懂图你就会改了。

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ACC接电源到电机，2.5平方的专线阻值小

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改完后从新做车门隔音止震，真是够辛苦的了，弄了两个晚上！太折腾了，以后都不想搞车了！

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银色的支架200多，金色的支架400多，一分钱一分货，贵的确实好，换了400多的支架车窗玻璃很到位

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两个继电器87a脚并起来搭铁，87脚并起来接ACC

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并联的黄线是87，接ACC。并联的绿线是87a，车门搭铁。

两根粗大的蓝线是30 30，接在电机正负极。

4根黑线是85 85 86 86，两个85用二极管并起来接在升降开关一端，两个86也用二极管并起来接在升降开关另一端！

电路就这样接，在淘宝上都有这样的继电器和二极管买，照着引脚接就行了。