东风天龙DCI修车记之第二季！！！这次搞大了~~~

摩托换卡车

     车子到现在快2年了，有些东西确实是不放心，趁着还在保，抽空把车子拆开看看，虽然是十万个舍不得，可是有谁愿意坏在自己手里呢？
     先要换飞轮壳，这个飞轮壳破裂还是在成都擎帮服务站发现的，当时没有时间搞，干脆现在一并解决！换这个飞轮壳好麻烦！要放机油，要抬变速箱！


      大工程，慢慢整呗！变速箱已被拿下！


        拿掉变速箱后可以检查离合器了，不知情况怎么样，心里忐忑中！


  压盘，看上去还好，虽然有些细纹，但是相当平整，没有磨出沟槽！看来跳磅真的很伤车！


旧的离合器片的厚度，感觉和新的比较也没有磨损掉多少！

      离合器片，据说是进口货，刚刚好到铆钉，得换了，这个得自费，一问价钱，2100大洋！喔，买噶登！ ，老贵了！
      两年20万公里就这样了，不知国产的会是什么个状况！

      飞轮，磨损情况和压盘差不多，这个可以保，经过和服务站的一番交涉，噢了！



终于拆下来了

      


工作现场，一个字，好惨啊！！！


      还要卸掉油底壳，因为有2个螺丝把飞轮壳压住了！
    好了换上新的飞轮壳，飞轮，离合器片！



既然都拆到这个地步了，干脆再来个彻底的，把缸头打开看看，看看DCI 的活塞怎么样了，说干就干！！！

卸缸头！


      把缸盖吊下去，心里那个紧张啊！因为如果活塞没有开裂的话，这个工时费是要我自己出的，还要换气缸垫，光汽缸垫就要700多块！心里矛盾极了，希望没事，又希望~~~



   然后逐缸检查，第一缸，第二缸······

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当检查到第4缸的时候！

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噩梦成真了！天哪！终究还是裂了！

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还好，服务站立马联系厂家人员，说是要来现场看看，可是等了一会儿，又来电话说不用看了，直接换了吧！呵呵，啥意思啊！
接下来就是拆活塞，拔缸体！

裂纹！很清晰！







也是裂纹



活塞侧面，顶部只有少许的积碳，裙部没有任何摩擦痕迹，磨合的很好！



连活塞环开口边打的“top”向上标记都清晰可见，说明这个活塞环的耐磨程度有多好，是否也从侧面证明DCI的磨合期达7~10万公里呢？



气缸桶外表整洁，无锈蚀！本人一直使用原厂防冻液！



全部拿下！

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不管我是如何小心翼翼的开，无微不至的保养，可还是喷油器坏了，活塞裂了！

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【原帖由528177974于2013-8-15 14:38发表在8楼

】
什么情况呀   。。

活塞裂了，你没看到吗？

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      希望广大的天龙DCI车主，如果还在保的话就打开看看吧！别到时坏在自己手里了！

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这是小瓦片！一点没变，

据修理工说磨损厉害的会把上面的镀层全磨了露出底下黄铜的颜色来！

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【原帖由孖公柜于2013-8-15 14:56发表在12楼

】
萨克斯离合器好家伙，德国ZF公司产品，离合片包工时费2000不贵，单买片子法雷奥或萨克斯的要1400-1500左右。

你换过了？

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【原帖由极速飙C于2013-8-15 14:59发表在14楼

】
工作现场确实惨啊。

大哥，是好惨啊！