关于半挂车学徒的一点看法

青岛蒙恩物流

因为工作原因，在卡车之家潜水很久了，最近看了不少这个招聘论坛里学徒卡友的发言，有点想法，特地注册说一下个人的想法，不妥的地方，请卡友们辩论指正，但是请勿人身攻击。谢谢！
1，为什么学习开办挂：
论坛中好多卡友，包括B证甚至C证的，还有无证的，都发言讨论哪里能学习半挂和拥有一份开半挂的工作？
首先说毋庸置疑的是开办挂车工资的确是以驾驶技能为谋生道路的最高收入，但是我们都知道收入和付出必须是成正比例的，要想获得这份收入，我们要问自己一句-----你准备好入行的一切准备了吗？驾驶资格、上岗资格，健壮的体格、能长期熬夜、三餐不继、吃苦耐劳的精神、能忍受货主的窝囊气和车匪路霸、路政交警乱罚款乱扣车，处处存在的盘剥欺压、还能心平气和安全驾驶的心理素质、撇家舍业。抛妻别子。孤独敬业奋斗的精神、以及随时都可能发生的各种危险。。。。，你真的都准备好了吗？？
这不是危言耸听，是我们这个行业目前早就存在的现实，我想问一句那些B证C证甚至是无证的卡友们，即使是你们真的具备这些心理素质和条件了，但是你们的驾证资格资格不够，那么还去学习了干嘛？即使是学成了，又有哪个车老板敢放心大胆的把几十万的车辆交在你的手中为他创造效益？总不能单单是为了开重卡比较威风好玩吧？还别说，我以前教授的徒弟中，还真有些仅仅是为了这个想法而学习的，就是为了过过卡车瘾而已。。
2半挂倒车问题：
好多卡友说自己只会开不会倒，我想说，你那还是不会开！
开车其实说穿了就是和语文书上写的卖油翁一样，无他，手熟而已，没有诀窍的。
天天开，天天摸，天天看，天天观察思考，功夫到了自然就会了，如果驾驶技术还没到位，单单练几天倒车，即使是掌握了简单的要领，要想熟练准确的倒好半挂也是不可能的，只能是熟能生巧一条路，我们这些老司机都是这么过来的，没有捷径，只是个人的领悟力快慢而已。。
3.学徒工资：
这个话题比较敏感，也容易招来喷子，但是我还是要说说，我从事集装箱半挂驾驶多年，带的徒弟也不多，20多个是有了，我觉得作为学徒，首先应该摆正自己的位置，要知道自己是来干嘛的，要想有收入，首先要付出，这是个很简单的道理，基本功都不会，只想拿钱不想干活，非亲非故的，那个师傅会平白无故的从自己腰包里掏辛苦钱养活你？
想当年，我们学徒的时候，给师傅烟茶伺候着，擦车、捆扎货物、看车，即使是在青岛港内拖车队学习的时候还要边工作边打扫场地，清理公司卫生，实习驾驶赚的钱都是师傅的，自己一个月都没有工资，还要自己掏腰包吃喝呢。
正是因为那时候的经历，才为以后的工作打下了坚实的基础，包括驾驶技能、安全培训、车辆维护保养常识、集装箱操作流程，才有了现在比较可观的经济效益，如果单纯是为了学徒时候赚点小钱，我想我可能捡了芝麻漏掉西瓜了。
端正思想、摆正心态，不急功近利，为长远打算，我觉得这才是走上正途的王道。
4，找工作：
好多卡友在这里发帖，说自己驾龄多少多少年、资格多么多么老，我个人觉得，如果一个真正优秀的驾驶员，在当下大证司机比较紧缺的行情下，除了地域行业不景气的客观原因，几乎不用到处发帖找工作，我们青岛港乃至全国各个港口最缺的就是优秀的驾驶员，工资都是7000起步，跨省长途9000起步，大型的物流公司更是被驾驶员紧缺和流动频繁所困扰。
为什么一方面驾驶员紧缺，另一方面驾驶员又找不到合适的工作呢？很大成分在于大部分司机都是短视行为造成的，缺少爱岗敬业、长远发展、急功近利的心态造成的，不排除有个别的企业和车老板存在坑害司机的卑劣行径，但是事情都是双面的，一个优秀的司机，即使是被坑了一次，只要自己做正，会有好多同行和企业聘请你，因为你有良好的信誉和人品，如同好的企业不愁找招不到员工一样，那些抱着此处不养爷自有养爷处，干一天混一天，偷油卖、谎报费用、懒懒散散、消极怠工、只想拿钱不想出力、一点点小事都斤斤计较的驾驶员，就如同那些无良的中介一样，只能是一锤子买卖，一辈都在不停地找工作。
只有那些把工作当成自己的事情。处处为公司或者老板着想的驾驶员，车主或者企业都把他们当宝贝一样，企业发展了员工自然也就发展了，这样的人才还用到处找工作嘛！

时间关系，略略发表一点个人看法，期待卡友们共同探讨指正，再次致谢！

青岛蒙恩物流

今天是元旦休假的最后一天，明天又将启程----为生活、为家人、为自己。为信誉。。尽管家中暖气很热、家中的饭菜很可口、家中有24小时洗澡的热水，但是男人，天生就是担重担的，想生活的安逸，必须付出努力。。。

卡友们分享个前几年发生在我身边的真实事例吧：

  个南方卡友，找我来请我把他送到青岛港去学习挂车驾驶，因为那时候青岛港内拖车队免费招人培训当驾驶员，条件就是要培训和工作的时候，打扫卫生、清洁车辆、自己负责食宿，培训经考试合格实习一个月才能正式上岗，工资不高，对于半挂新手是个不错的学习锻炼机会，我当时也是这样学习出来的，尽管受了不少窝囊气，但是还是收获颇丰。

  南方卡友，家境不是很宽裕，自费学习又没有合适的机会，我就找领导把他带进去了，说实话，这哥们驾驶天分不高，陆续学习了将近一个月才考试合格，而且倒车不是说完全掌握了，只是蒙过去几把，实战是不行的，但是这一个多月他没有收入，有点挺不住劲了，觉得自己考试过关了，能满天跑赚钱了，就跟我说想出去跑长途赚钱，在这里干赚的太少、
我劝他---兄弟，你刚刚学完，虽然两证齐全，但是技术和经验不能胜任，不如在这里工作三五个月，好歹也有个三四千收入，又不跑外点，只在港内跑，没有危险，把自己锻炼成熟了，也有点老本了，那时候再出去干长途更合适一点
可能他觉得自己技术已经很自信吧，没有听我劝告，自己辞职报告都没打就走了。
过了大约三个多月吧，有一天忽然接到他的电话，问候我，告诉我现在在跑长途拉水果，我还觉得很佩服，比我想象的要进步的很大呀，刚学会了三个月就能拉着几十吨的货物，独立几千公里的跑，这是我当年怎么也做不到的
唠了一会，他忽然跟我说：哥呀，能不能让我再回青岛港干呀？
我这纳闷呀，咦？外边跑的好好地，工资也有三四千，咋就想起来回青岛港干内拖呢？要知道，青岛港内拖管理近乎不近人情，凡是走了的，很少有想回去的，莫非这兄弟觉得还是干集装箱比干散货舒服？
我就问他原因，他告诉我，出去的这三个月，跟着车主跑替班，海南北京青海宁夏四川东北的到处跑，哪里有货就往哪跑，走到家门口都回不了家，路上货主催的紧，特别是海南拉水果蔬菜，鲜货怕坏赶市场价，经常被货主催的高速上撒尿都不敢停车，吃饭就是火腿方便面面包，见到这些就想吐，俩人轮换歇人不歇车，24小时不停赶，在海南等待装货，天气热呀，开车窗睡觉，让蚊子差点吃了，关上窗子就得热死，没法子就下车找在车底搭吊棚睡，一天整，脖子以上跟脖子以下就是两个颜色了，而且全都爆一层皮。。。。
我说，兄弟，吃点苦不要紧，只要安全，能学到技术和收入高就行，想必技术锻炼的差不多了吧？
他说：哥呀，高速跑路倒是练了不少，但是没有倒车机会呀，咱是新手，人家车主不放心呀，到了目的地，拉着那么重的货物，货场又狭窄，咱这水平哪敢倒？再说了，人家车老板也不会让咱重车状态一把把慢慢倒呀，货主在旁边盯着直催呢，哪有机会呀？只能开高速，盖篷布。绑绳子，还要看着车周围防盗，一个字，累！
我问他：那你要回青岛港内拖干嘛？
他说：哥，以前没听你的，觉得倒车能考过就行，出去了跑跑才知道不是那么回事，技术还是差得远，再说还是觉得干集装箱干净省事一点，至少不用盖篷布捆货物，遭那罪了，我想回去好好锻炼一段时间，不再那么浮躁了。
我说，兄弟呀，你现在走的路，哥当年也走过，个中滋味，只有自己能体会。人都说不撞南墙不回头，你这才真是应了那句话了，不过这次明白过来还不晚，沉下心来锻炼半年，后半生就不会有技术困扰了，心态也就稳定了。

故事就讲到这里，这是三年前的事情了，今天春节接到他的拜年电话，告诉我现在在老家找了个拉建材跑专线的工作，收入很稳定，车也开的得心应手，有空约我一起吃饭，我说吃饭就不必了，有了今天的成绩，哥为你高兴，祝你心态更加平稳，平安幸福就会时刻伴随你和你的家人！

新年将近，也把平安和祝福送给那些奋斗在天南地北的卡友吧！