【老王八卦】汽车就是个车，你还真想在上面安居乐业呀！！

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这几天有一辆车很火，非常火，加上董事长平易近人，和设计师一起来到我们中间虚心听取卡友的意见，非常好，卡友们也都畅所欲言各抒己见，有要装上铺的，有要洗手间的，还有想要一个淋浴房，呵呵，把驾驶室当自己家三室一厅了，充分发挥想象力，轮开大锤就开干，东边开个阳台，西边砸个飘窗，想法是不错，但我只能说太幼稚了，要知道一台车几万个零件组成，环环相扣，水乳交融，爱情不是你想要就能要的，开发一辆新车是一场异常苦逼的修炼，这其中的代价都不是我们想像的到的，口说然并卵，今天我们一起扯扯一辆车是怎么开发出来的，（我也是不懂，道听途说瞎扯，雨衣已穿好，坐等被喷）。

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蹭热点，聊一会，顺便说说为啥一堆铁要卖辣默贵，又为什么一点小小的改变都是那么那么难。
       首先整明白了，开发一辆车可不是开一个发廊那么简单，几个人喝完酒大腿一拍瞎比搞肯定不行，要靠一群人亲密无间的配合，这就是所说的群P。这群人个个身怀绝技，我不是开玩笑，他们真的是神一样的存在。
    故事发生在几年前，话说有一天，一位大BOSS一拍脑袋，大吼一声——我要造车，你是老大你牛:逼，你说干啥就干啥，这个步骤叫“立项”，是这群苦逼孩子苦难生活的源头。既然老板发了话要造车，总滴有个初步的构思吧！比如档次，比如配置，比如造好了准备出门和谁去撕逼之类……等等等等。

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那么这些事情怎么去解决呢？当然要先了解市场上的需求，看看我们这些土豪上帝都需要什么，所以第一步就是——调研。
        这些人就是厂里派出的调研砖家，这帮人出来一问，才知道有人想要好看的，有人想要耐用的，南方想要凉快的裤衩，北方需要保暖的内衣，他们就负责把资料搜集回去，最后经过一轮一轮的研究，制定出一个大致的框架，明确下来这个车要造成多大个，什么样子的才能满足这些变态的需求。

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大概的框架有了，这又到了下一步——设计。设计一台车这么有逼格的事情当然要交给才华横溢又充满艺术细胞的设计师们来完成。在这个看脸的时代，颜值非常重要，好比一个姑娘即使身上有几百种老字号的传统美德也干不过她脸上几个雀斑一样，所以设计师的审美很关键，重口味的人干不了这一行，造型设计师的工作大家都懂啦！在纸上各种画，今天修修眉毛明天隆隆胸，到最后丰乳肥臀小蛮腰，都在造型设计师的考虑之列，怎么好看怎么来，反正主要就是满足大家对审美的需求。

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参与设计的机械工程师工作就有点复杂了，特别是货车，各种工况下的工作状态是不是完美，极限状态下左胳膊能不能碰着右腿，下巴会不会磕着地，都要考虑到。凭一个设计师来做的话，他脑袋有脸盆那么大也不够用，而且造型设计和工程设计必须同步进行，不然光顾着好看了最后发动机装不进去，或者光为了实用了最后造出来一个猪八戒，结构一定要合理，既好看又耐用，所以才有了设计师团队，在团队里面两帮人经常撕逼也在正常不过的了，但是还是谁也离不开谁，怎么样？还是要群P才行吧。

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折腾来折腾去，天天在墙上画都是纸上谈兵，你得拿出来个真东西让大家看看呀！别急，有，它就是样车，我想像的样车，就是一帮人围在一起篡出来的，注意！！！这是样车，仍然停留在理论阶段，不是拿来卖的，也不是用来看的，说白了，就是一个没有任何实战经验的处男，如果带着放大镜挑样车的毛病，内行人都知道那是s比和无知的表现，因为离量产还远着呢，那么如何让处男变成猛男呢？——子曰:要对自己下手狠一点。

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一辆车量产之前，一定要、必须要经过惨无人道的各种蹂躏，这就是”试验“。参加这些试验的人都有点虐待狂的变态心理，不虐猫不虐狗，一门心思专门虐车。带着车去海南暴晒吃海鲜，去东北找翠花围着火锅吃酸菜。还要带它去新疆吃打卤馕。反正怎么难受怎么来，做试验又不是啪啪啪，没个一年半载根本不可能完成，不对自己狠一点都对不起以后的客户，所以必须把隐患斩草除根才行。    一辆车量产之前，一定要、必须要经过惨无人道的各种蹂躏，这就是”试验“。参加这些试验的人都有点虐待狂的变态心理，不虐猫不虐狗，一门心思专门虐车。带着车去海南暴晒吃海鲜，去东北找翠花围着火锅吃酸菜。还要带它去新疆吃打卤馕。反正怎么难受怎么来，做试验又不是啪啪啪，没个一年半载根本不可能完成，不对自己狠一点都对不起以后的客户，所以必须把隐患斩草除根才行。

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经过一系列强化训练的样车，终于成了一名靠谱的猛男，阿弥陀佛，终于可以大胆的约，炮了。有了这个靠谱的样板，剩下的就简单了，万事俱备只差零件。这就到了——“量产”。话说一辆汽车，有几万个零件组成，负责这些零件生产的都是大大小小的零部件企业，这些零部件工厂经过几年的等待早已饥渴难耐，就等主机厂把三围尺寸报过来这边就开干了。那边一声令下这边万马奔腾，生产一个新的零部件，基本上锅碗瓢盆都要换，这边产品上留一个洞，那是等着几千公里以外的另外一家工厂生产的螺丝能穿过去。甚至角度都有严格要求，姿势对了那才爽，所以想给你装个卫生间装个浴缸那几乎是不可能的，涉及到的所有配套模具都要重新做。

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一车车的零部件运到工厂，齐活，开干，话说这车可不是一辆一辆的造，那个忒费劲，你可不要把它想象成劳斯莱斯定制版。一个一个带着老花眼镜的老头手工给你缝制座椅，这样的画面想都不要想。现代化的汽车厂都是流水线生产，砸钢板，焊车身，上颜色、然后总装齐活。靠着这几步，一辆崭新的车就可以开去泡妹子去了。

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劳神费力走南闯北好几年，几百口子人吃吃喝喝也花了不少钱，感觉身体都快掏空了，车终于是造出来了，兄弟们就等着把它卖了换点钱花，这就要由另外一帮人来干了，这里就是最后一步——“营销”。话说搞营销的人个个都是吹牛逼不上税的主。他们每天想的事就是怎么才能把车卖的销量像泡面但是价格要像军舰。但是一辆新车出来需要让大家有个适应的过程，所以说还是要靠一些营销手段来让你接受，这里就不多说了，如果你相中了，那么你就把他开回家，一辆新车就这么在道上诞生了，江湖从此就有了它和你的传说……
   造车这么复杂的事情，怎么可能三言两语就说完了，大概就是这么个意思，能把车造的安全、美观，耐用就相当不错了，至于一些不切实际的东西想想就算了，晚上睡觉记得先去厕所尿尿，别半夜做梦真的以为装好了卫生间，尿到卧铺上就是你的不对了……
                                                    （完）