四米二的现状

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各大汽车厂钻政策空子，轮胎从650-16一路高歌猛进发展到了825R16，油刹改气刹，加宽，加钢板，双层大梁，160马力以上的发动机，中卡用的小八档变速箱通通装备到位，一句话，除了长度没变，其它地方都变了，承载能力也达到超乎想象的程度，同时自重也直逼蓝牌轻卡总重限值的四吨半，钢板那一垛足以承载十几吨，更有甚者加宽到跟重卡一样的两米半，前面一看就是个小脑袋两边都是大肩膀，后面看跟高低板高栏差不多，但是矮很多，宽高比例失调，还有的就像被剁了尾巴的蚂蚱，一看就不协调，不过这时候才看出来我们的同胞还是很务实的，什么颜值？什么品牌？都给挣钱让路。

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这还叫轻卡？无论买车的还是卖车的，亦或生产厂家都揣着明白装糊涂，，，，，，明显就是钻政策空子，这载重量让中卡情何以堪？终于GJ出手了，轻卡界一片叫屈声，有人要求把蓝牌限重改成八吨以上，我就问问你想过五米二的出路吗？五米二招谁惹谁了？你直接把它的生存空间霸占了。我就不信这个利益链的哪个环节有不知道自重超标的

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要说四米二的载重量确实由于加长后有点小，但是不能成为你超载的理由，因为限重四吨半的政策始终没有变化，不能因为一部分人的利益而损害其他人的利益，即使改变也不能增加太多，比如我觉得吨位设计总重成六吨左右比较合理，那样车重三吨还可以拉三吨货，也给五米二留了一定的空间。

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回过头再说说进城的问题，当初以为这么大的车身尺寸比轿车稍微大一点，一般的路都能过，结果蓝牌货车从两米左右的宽度长到两米一，两米三，两米半，跟重卡一样的宽度还有轻卡的便利性？路边画的停车位都不够宽了。

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最后说说那些要求改政策的人，你以为改变了限重就没事了？荒谬绝伦！给你总重八吨十吨，然后限制载重两吨以上的不让进城，要从业资格证，高速收费跟五米二一样，必须持有B2驾驶证才能开，，，，，，虽然你的要求达到了，但是这样的四米二你还要吗？所以不要以为人多呼声大就能达到目的，国家要宏观调控一个整体，不能站在某一个小群体的立场上，某些时候即使表面看起来你的诉求达到了。但是倒不如没有改变！

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就在刚才，我开着两米三宽的五米二进了个胡同。一起到他家送货的四米二就过不去