沃尔沃能给客户带来什么效益 哈尔滨经销商给车友算算账

Renault

【原帖由BUICK9785于2012-4-27 14:19发表在19楼】


嗯，你说的很对，只有两个车拉一样的货跑一样的路，当然，国产自卸车跑的路沃尔沃是不好跑的

这是露天矿剥离土方工程，车辆的出勤率比国产自卸车要高得多。
就在这样的路况，装一样的铲数，对比结果：单趟7.5个油，而国产车9.5个油。
这是实际的对比结果，如果没有数据和实例，再宣传也没有人信。

Renault

【原帖由欲速则不达于2012-4-27 15:26发表在49楼】

又来了？假设你是DXI375+12OD+4.77，国产车是310+10DD+4.8，你咋比？单程指那些？是指从开始装到回到原地装？如果您也说不出国产车的相关对比配置，谈油耗那不是浮云呀？

3.pdf (95.18 KB, 下载次数: 124)

2012-4-27 15:41 上传

点击文件名下载附件

1.pdf (98.77 KB, 下载次数: 51)

2012-4-27 15:41 上传

点击文件名下载附件

2.pdf (128.25 KB, 下载次数: 49)

2012-4-27 15:41 上传

点击文件名下载附件

单趟是指从装料地出发，卸料后再返回装料地点。一次称为一趟。
你如能拿出这些数据，我算你为行业人士，我们可以讨论，如你不能，请先向别人讨论一下为好！

Renault

【原帖由欲速则不达于2012-4-27 16:02发表在64楼】

我先不说您从什么地方得到的9JS180A变速箱的这个参数，给您看看官方参数！
920186

我的资料是从厂家的宣传页上得到的。

Renault

【原帖由欲速则不达于2012-4-27 17:31发表在73楼】

尾灯不错。
920433
不过整体看不像是给矿山用的底盘配置。
920434920435
从图片上看上装没有副车架，底盘车架看着也不是很宽，有850么？920432
对了，请教一下中间那个反光镜是做什么用途的。

这些车听说欧曼技术中心的人都去参观了，是我销售的。

Renault

【原帖由欲速则不达于2012-4-27 16:08发表在68楼】

同样都有部分50公里车速的路段，您这不是明显的欺负人么？呵呵

矿上都有限速，基本在40左右。
这是从安全生产角度设定的，车速配高了也没有用，超车罚款！我们基本设定在45上。

Renault

【原帖由欲速则不达于2012-4-27 16:27发表在71楼】

我没有说沃沃卡车不好，他可以带给用户很多体验，但是一定要在综合的角度上去看，卡车之家之所以目前还有可能让很多卡友们认同，这是基于我们一直都在相对公平的角度来看待进口以及国产卡车，随着国人整体用车知识 ...

没错，我同意你这个观点。
好与不好，完全看是否最适用。
当自己配置一个车型时总认为没有问题了，尤其认为都是成熟技术平台时，根本原因是没有与同类产品在应用上的比较所致。
最为重要的是，当前无论重卡厂家有多少，中国重卡技术平台基本就三个：一个是一汽二汽中卡平台，一个是斯太尔重卡平台。欧曼也不过是重汽三兄弟中的表亲----外甥。第三个北奔就是引进的奔驰技术，现在剩下的就是桥了，其它总成技术也是采用了斯太尔平台。
与当前欧系、美系及日系相比，尤其对综合技术性能，燃料消耗，轮胎消耗，人员工资，维修成本，出勤率，服务响应及时性等后期运营成本要素在进行比较时，国产重卡和进口车系都没有绝对的好和绝对的差，都是相对而言的。但总体上讲，进口车系的技术还是高于国产车系。我们的不足，不在于信心不足，而是基础工业发展严重滞后！

Renault

【原帖由欲速则不达于2012-4-27 17:31发表在73楼】

尾灯不错。
920433
不过整体看不像是给矿山用的底盘配置。
920434920435
从图片上看上装没有副车架，底盘车架看着也不是很宽，有850么？920432
对了，请教一下中间那个反光镜是做什么用途的。

是望地镜。
你是重汽的吧，也到和田看车了？

Renault

【原帖由欲速则不达于2012-4-27 16:08发表在68楼】

同样都有部分50公里车速的路段，您这不是明显的欺负人么？呵呵

计算数据仅仅是理论上的，实际上在露天矿内车速都不会超过40公里，一般测定的是：
空载30~35公里（矿里限速40公里）；重载爬坡12~18公里。
一般露天矿路况说明：坑口坡路1公里，坡度8~10%；平直路1公里，排土场坡路1公里，坡度8~10%.