浅谈修理工和换件工和医生之间的巧妙关系

jiayan

　　随着工业的发达，汽车工业已经走进巅峰。紧接着而来的维修成了一直困扰车辆拥有者的一个难题。似乎这就能和医生联系上了。医生和病人是不可分割的，没了医生病人会病入膏肓直至死亡。没了病人医生将面临失业。正如修理工和汽车一样是对立的也是紧密不可分割的。现在在这个“医德”极其低下的年代里，可敬的修理工们你们是不是也慢慢的走上这条被人唾弃的路。

　　先给大家看副对联:“但愿天下人无病，何妨架上药生尘”这是挂在一家老中医门口的对联，普普通通没有什么耐人寻味之处，无非就是表达了作者不想让世人饱受疾病折磨，哪怕自己没生意做药架上的药都发霉坏掉。我们知道这或许只是人们的一种假想。有人会说:“既然开门做生意，谁怕钱咬手”。大家细想，正是这种利益的引诱下，修理行业也慢慢的走上了一条不归路。为什么说是“不归路”是因为修理工的灵魂和现在医院里道貌岸然的医生一样有个利益驱使的龌龊的心。

　　医院，每个人都要去。到了无非医生白大褂一穿，先验血有验尿，又是B超，又是CT反正他们有的什么检测设备都给你用上，无疑是个全身体检。钱，你知道的。花的很多的。，。，我们就开始骂医院缺德，骂医生骗人，埋怨药太贵吃不起。但药还是要吃，病还是要看。我们只有骂娘的权利吗？？？我们只能说医生“医德”太差，。

　　现在修理厂也是和医院一样："黑”。各位卡友谁没在修理厂挨过宰。谁叫咱不懂呢......只有埋怨呀。。配件太贵，工时费太高这些也就算了，拿了好钱买不到好配件。买了个副厂的还以为买的是装车件呢。我们那些年谁没被黑过呀，提起来恐怕七尺男儿也会落泪。

　　大家发现没有，现在修车已经成了换件。我有个朋友调侃说：“什么修理呀,会换就行”，说的也是呀，现在去修车什么坏了都是总成装上，除非汽车总成贵，不然恐怕太平洋里扔的都是汽车。换，换，换。到底是什么让修理工成了换件工？是什么让他们走上了这条路。

一、修理工的素质慢慢降低，判断故障的能力越来越弱。运用换件排除故障。

　　现在的修理工虽说是教育层面高了，但真正学有所成的不多。很多都是一知半解，随着车型的更新和高科技的运用，使得原先学的东西慢慢失去了价值。再加之不去学习新的车型故障。慢慢的被淘汰，但这碗饭还是要吃的，于是乎就普遍采用换件排除法。我们这有个修理工修国三发动机，全部是试着来。换高压泵，油嘴。连ECU也换上试试。这种在换件中求知识的做法不可取，因为买单的是车主呀。

二、配件的普遍化 使得人越来越懒，忘了怎么去修

　　现在的车型虽说变化很快，但配件也生产的快。东西坏了不要再去车床加工，不要再电焊修补，直接换新的总成节省工程进度，提高效率。以前的车，配机不好买。线圈烧了买点漆包线给你缠，什么东西修补下都可以再用。现在配件这么好买，谁还费劲给你去修。不过修理的时间是下去了，不过车主的钱也花出去了。

三、以盈利为目的的换件，才是最大的黑手

　　东西坏了没有，谁说了算。修理工们，对吧？告诉你，东西坏了你换还是不换。不换坏在路上或者出现什么故障与他们无关。这是修理工们的杀手锏。正如在医院的病人收到的病危通知书，签字吧。认命吧。没办法谁叫咱不会修呢？耳畔时常响起那句话："不换，换了我们不负责的。，，。，’试问换了以后坏了谁来负责，还是我的人民币来负责，不是吗？

四、车辆制造商也是有责任的

　　配件通用化，一直以来是各个卡车人的心声。现在的配件太多了，有一款解放车光离合器压板就有20几种。有些东西你想修，不卖配件你怎么修呀？没办法换总成，看来汽车厂的配件供应商也想在中分一本羹，谁叫咱卡车人苦呢？

五、车辆的重载和高速不得不换

　　说到这个恐怕就要把责任怪在自己身上了，谁叫咱拉这么多还跑这么快。东西坏了修不好，坏在路上想起来都害怕，还是换吧。拿钱买心安，也算买安全。但换过就能好吗？  

　　在最后，我要像所有的汽车修理工们说（也包括我)汽车是所有的工业产品非常伟大的精品之一。每一个车把，每一个车灯设计都是独特的。维修人员要维护它的完美，拧好每一个螺钉，消除每一个障碍，这是汽车修理工的天职.我们在工作的时候，想想开车的也不容易。不要以为开车的钱好挣，其实他和我们一样都是劳苦大众，不要为了自己的利益遭人骂。做个有良知的修理工也很好的，最起码别人不表扬你，但在一起说话的时候会说起你，会对你翘起大拇指。我们只要做到‘问心无愧’。

jiayan

沙发我来抢，看看我写的，有点想笑。文化程度不高，写的调理也不怎么分明，弟兄们将就看吧。也不容易呀，小学文化写的，累坏了呀

jiayan

看来各位卡友，都有自己的见解，我也是一个修理工。实话说吧，有些东西换了还不如不换。现在服务站在三包期内劝你换这换那。你是没花钱，但服务站的利润远远大于你。他们给你换上的是原厂的吗？这个毋庸置疑是原厂的也不怎么样，毕竟拆一次会减少一次寿命。我爸修车喜欢把配件拿家里去，不是卖废铁。是拿到另外一家修理厂或许他能给你修，要不下次这东西再坏了。还可以拼装一下，不是吗？你们有什么好的经验不妨说说看？

jiayan

【原帖由狂人卡车于2012-3-12 20:46发表在40楼】


老乡你不地道，发精华贴也不打招呼。

我也不知道是精华呀，凑巧吧，呵呵

jiayan

【原帖由狂人卡车于2012-3-12 21:35发表在47楼】
呵呵，玩笑不过你说的很到位，深有同感。是好贴，要顶顶。

只不过讲的是实话，你不觉得现在服务站和医院相似吗？修理工快要便成没‘医德’的了吗？真的没办法呀
前几天有个朋友拿来一个方向助力油缸说是漏油，在服务站换下来的。我让他买了一套油封25块钱，修好了。一个总成要870，你说哪个合算。哪怕一个月一换呢

jiayan

【原帖由ghj于2012-3-12 21:39发表在48楼】





          现在有些配件修更贵。比如刹车控制阀，一个新一百多元，要是修材料费加工时费就接近一百


新控制阀还包用三个月你修好能包用吗/

一套修理包，不就几块钱吗？刹车分泵的修理包也就几十块钱，不是吗？不是什么东西都要修，例如继电器的线圈坏了，难道还要去缠吗？十几块钱的事情吗？是让人不要把好的也换掉，并不是什么都修。你的意见有点牵强附会了。呵呵

jiayan

【原帖由庄云祥，阿祥于2012-3-12 22:09发表在51楼】
看来楼主也是有修养的一位修理工啊 临沂这边从今年开始修理工也要考从业资格证 也需要办证 这样水平有待提高

资格证，恐怕有水呀、

jiayan

看了大家的回帖，我很认真的看了所有的回帖。卡友们各抒己见，正所谓仁者见仁，智者见智。各有各的观点。大致就是卡车车主在抱怨修车贵，换的配件多。修理工抱怨配件商挣的钱多，工时挣不到几个钱去去房租和各项开资不赚钱。配件商抱怨配件零售商和修理厂利润加的太大。各有各的苦楚。还有的修理工抱怨配件买不到，怕修复了不好用。其实我并没有一盘肯定换件的根源就在修理工身上。有诸多的原因导致这样的现象，正如超载一样是一个恶性循环，你超载压坏路面，公路部门要修路。钱谁出，罚车上的，既然罚钱了就给超载披上了合法的外衣。车主要吃饭要交罚款，那他还是要超载。久而久之，钱罚的越来越多，但车还是超载。不管谁抱怨，谁难过，谁心里不爽，谁在骂娘。最后还是卡车车主来买单。

jiayan

看到各位的回帖，心里真是五味杂陈。有抱怨的有辩解的，可能还有骂娘的。可能我的论断有点片面，再次声明我只是就现在的修理市场做了自己的论述，绝没有埋汰任何一个人得企图。我也是修理工当然明白修理工的苦楚，如果因为我的帖子引起您的不满，在这里我说一声“对不起”。这只是一个讨论话题，你们可以各抒己见，讲出自己的看法，说出自己的心声。我们还是朋友。感谢360给我一个平台，可以认识更多的卡车朋友，谢谢。

jiayan

【原帖由中短途于2012-3-17 20:04发表在159妤?】
关键是车主要懂车！

您说的对呀，我不是讲什么都修是吧，有的能修有的不能修，也不是非得修不换，也不是非得换不修。都不容易