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 楼主| 发表于 2011-2-27 18:03 | 显示全部楼层
为了改装 可谓“全民皆兵”胡厂长 王工 一路兄都在现场督战 各抒己见 争取改到最好。
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 楼主| 发表于 2011-2-27 18:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 wester 于 2011-2-28 15:17 编辑

一看就是个节能环保型的选手 把康师傅矿物质水的瓶盖都拿来罩了轴头螺丝了 又防尘
看起来又有层次感 希望效仿。
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 楼主| 发表于 2011-2-27 18:05 | 显示全部楼层
老师傅 氩弧焊。。。。这位老师傅自称60岁学会氩弧焊 这技术 架势 很猛烈。。。
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发表于 2011-2-27 18:05 | 显示全部楼层
先顶再看!!

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 楼主| 发表于 2011-2-27 18:07 | 显示全部楼层
胡厂长手下的小修理工们也很不错 任劳任怨无二话  有了这些兵 工作不怕做不好。
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 楼主| 发表于 2011-2-27 18:10 | 显示全部楼层
走管路还是个需要细心讨论的问题 第一次改这种车型 每种车型的预留空间不同
争取做到不跟其他的线路管路发证干扰 防止震动 防止摩擦 最后大家研究得出的结论就是
从发动机 增压器上方的防护板上通过。
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 楼主| 发表于 2011-2-27 18:11 | 显示全部楼层
实验机型 没有编号的铭牌。。。。
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 楼主| 发表于 2011-2-27 18:13 | 显示全部楼层
一路兄也露个脸啊。。。这块头 这外形 一看就是老实人。。。中的很。。
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 楼主| 发表于 2011-2-27 18:14 | 显示全部楼层
胡厂长是个全能型选手 机械部分弄完了 继续弄电路 在法士特液力缓速器研发组
白工程师的指导 讨论下 安装内部电路  白工程师是电路专家  电控部分的主力。
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发表于 2011-2-27 18:15 | 显示全部楼层
【原帖由wester于2011-2-27 06:00 PM发表在69楼】

内部试验车实验做了几年了 我和亚特在去年夏天也开过法士特的试验车 温度也不高。
嗯咯。。。是下坡路,,,

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