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 楼主| 发表于 2010-12-11 13:01 | 只看该作者
专属论坛:联合卡车  浙江 
引用:(引用联合卡车涂小岳的话)虽然现在国内卡车用户在购买时可以选择按揭,但开始还是需要先交首付的,以30万的车首付30%为例,10万元就是国内跑运输的一个价格门槛,同时,用户买车后每个月都要交超过1万元的月供,运营压力也非常大。如果车价提高至70万,首付加上保险银行各种费用,购车门槛则需要提高到40万,一般用户更加难以接受。但联合卡车的发起方中集集团和奇瑞汽车他们有汽车金融公司和财务公司,会提供新的金融方案,可以将70万的车首付降至10万元,并减少每个月的月供。这样就能帮助更多的人买得起这样的高端卡车。
  这样的话 你相信吗,如果真的和他说的一样那么我们用低投入换回来的是什么呢?这个问题令我们深思,也许换回来的是低投入,高享受,高效益。也许换回来的低投入变成了买个工作。
希望大家拍砖,说说自己的看法。
以事论事,并不是针对谁。
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1# 1#
发表于 2010-12-11 13:19 | 只看该作者
沙发。。。。。

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2# 2#
发表于 2010-12-11 13:23 | 只看该作者
【原帖由njjslh于2010-12-11 13:01发表在顶楼】
引用:(引用联合卡车涂小岳的话)虽然现在国内卡车用户在购买时可以选择按揭,但开始还是需要先交首付的,以30万的车首付30%为例,10万元就是国内跑运输的一个价格门槛,同时,用户买车后每个月都要交超过1万元的月 ...


80万的车啥样子?

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3# 3#
发表于 2010-12-11 13:38 | 只看该作者
80万我何不选择进口品牌,而是去选择这个质量还不知怎样的集瑞。

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4# 4#
发表于 2010-12-11 13:41 | 只看该作者

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5# 5#
发表于 2010-12-11 13:44 | 只看该作者
【原帖由njjslh于2010-12-11 13:01发表在顶楼】
引用:(引用联合卡车涂小岳的话)虽然现在国内卡车用户在购买时可以选择按揭,但开始还是需要先交首付的,以30万的车首付30%为例,10万元就是国内跑运输的一个价格门槛,同时,用户买车后每个月都要交超过1万元的月 ...
以现在的运输市场,80W贷款还完我还能留下什么

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6# 6#
发表于 2010-12-11 13:49 | 只看该作者
现在市场这么不景气,等到回本了车恐怕都要报废了

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7# 7#
发表于 2010-12-11 13:51 | 只看该作者
恩,回本后车也就废了!

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8# 8#
发表于 2010-12-11 13:55 | 只看该作者
顶楼上的。

80万的国产车 是感觉贵了点。

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9# 9#
发表于 2010-12-11 13:59 | 只看该作者
这个80万的跟曼TGA 380的比哪个好???要我肯定相信曼的实力。。。

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