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2827# 2827#
发表于 2014-9-26 18:09 | 只看该作者
运输钢卷的挂车尾部采用的铝制对开尾门

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2828# 2828#
发表于 2014-9-26 18:10 | 只看该作者
钢卷运输车左后侧尾部的气囊控制装置,在欧洲,只要不超载,所有挂车都采用的气囊桥结构

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2829# 2829#
发表于 2014-9-26 18:12 | 只看该作者
MAN铰链式公交车,采用电力驱动

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2830# 2830#
发表于 2014-9-26 18:13 | 只看该作者
展区内沃尔沃免费大巴

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2831# 2831#
发表于 2014-9-26 18:15 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-9-26 18:18 编辑

在德国几天,要不看见正在跑的全挂车,要么看见停在路边的全挂车,第一次看到全挂车这么接驳的。

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2832# 2832#
发表于 2014-9-26 18:20 | 只看该作者
将挂车支腿撩起,调整到合适的位置

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2833# 2833#
发表于 2014-9-26 18:20 | 只看该作者
我心飞翔 2014-9-26 18:05发表在 2819楼

软篷挂车是目前欧洲使用范围最广的挂车形式,除了运输日常货品外,还能运输钢卷等重型设备

只拉一卷钢卷吗?真的很羡慕啊!我的车拉十卷

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2834# 2834#
发表于 2014-9-26 18:21 | 只看该作者
因为欧洲运输环境的因素,即便是轻卡也都配有气囊悬挂

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2835# 2835#
发表于 2014-9-26 18:22 | 只看该作者
将挂车托钩插入主车的尾部,鸭嘴式的牵引梢当中,对接完毕

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2836# 2836#
发表于 2014-9-26 18:23 | 只看该作者
接上以后,司机把挂车电源线ABS线接上

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