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170# 170#
发表于 2011-8-21 19:38 | 只看该作者
【原帖由石头4013于2011-3-28 22:56发表在85楼】
双后驱车辆一般采用贯通式传动。即两个驱动桥采用串联。变速箱输出传动轴到达位于中桥的分动器后动力继续经过一节比较短的传动轴输送到后桥。优点是结构紧凑,缺点是如果前传动轴损坏以后将导致车辆无法行驶。

老 ...
哥们,解释的非常好,顶你。

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171# 171#
发表于 2011-8-21 19:58 | 只看该作者
【原帖由CA-10于2010-11-3 12:23发表在顶楼】
后后桥开关是指开双桥的,正常行走的时候只是前面的4个轱辘驱动,而想让8个轱辘驱动要按下开关,如果你的车要是后后桥开关不好使了怎么办?(请个位大侠发一下你们后后桥的开关吧)
我给大家图解一下啊!
这就是空心轴。

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172# 172#
发表于 2011-8-21 20:11 | 只看该作者
【原帖由卡友小伟于2011-8-21 19:58发表在171楼】
我给大家图解一下啊!
我给大家补充一下啊,
他把变速箱的输出分为两份,一份由空心轴传动给中桥,一份由贯通轴传动给后桥,   当前桥遇到阻力的时候差速器就会把大部分的力量分给中桥,则是中桥受力,
当后桥遇到阻力时,则相反,如果把差速锁打开则两桥同时受力,前后桥的轮胎转速也一样,注意正常行驶最好不要开。因为你开着差速锁前后桥的轮胎转速一样,当车刚进入坡道时前桥转速会高一点这样会对底盘有损伤。(特别是那种一下子变陡的坡)

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173# 173#
发表于 2011-8-21 20:45 | 只看该作者
【原帖由康明斯153于2011-8-19 18:37发表在165楼】
不懂装懂!个人理解是同时八个轮都在转,
也可以说是这样的,但是全部轮胎着地时哪组桥阻力大哪个桥就会比较受力,这就是差速器的工作。

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174# 174#
发表于 2011-8-21 21:04 | 只看该作者
从头看到尾,都没有看懂大家在讨论什么问题,卡友们分成啦2个派系,各执己词,到最后我认为还是小伟说的有点和标题有关,我是开单桥车的,我也不懂,就不参与大家的讨论拉,你们谁还有意见继续

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175# 175#
发表于 2011-8-21 21:20 | 只看该作者
后面两个桥离得近,本来就不需要什么差速器的。只有轮间差速器。

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176# 176#
发表于 2011-8-21 21:54 | 只看该作者
【原帖由卡友小伟于2011-8-21 19:32发表在168楼】
哥们。顶你,你说的太好了,他们说的不是全错,但也不是正解,呵呵。
呵呵,看来兄台是同道中人啊

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177# 177#
发表于 2011-8-21 22:03 | 只看该作者
【原帖由tongtongOK于2011-8-21 21:54发表在176楼】
呵呵,看来兄台是同道中人啊
彼此彼此,小弟初出茅庐,有不对的地方希望多多谅解!

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178# 178#
发表于 2011-8-21 22:16 | 只看该作者
【原帖由卡友小伟于2011-8-21 22:03发表在177楼】
彼此彼此,小弟初出茅庐,有不对的地方希望多多谅解!
,呵呵,谅解谅解,我准备金盆洗手了,打算好了,另谋他路,

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179# 179#
发表于 2011-8-21 22:24 | 只看该作者

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