“解放，求求你再给点力”解放J6问题汇总及改进意见

解放空间

汗火 2014-5-8 19:41发表在 顶楼

“解放，求求你再给点力”
解放J6问题汇总及改进意见

小6于2012年4月购入，装配6DM发动机，6*4牵引车，车辆配置为6dm2390+4.111+12OD ，经过2年的洗礼，小6走遍了大半个中国，优点不用多说，动力强劲，安全可靠，目前工况常年总重55T，常用车速80-90KM/H，油耗目前维持在百公里36升左右，已行驶24万KM。
经过24万公里的 ...

这油耗是不是有点偏高了呀

汗火

解放空间 2014-05-09 22:54:56发表在 41楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
这油耗是不是有点偏高了呀

多说点，省着有人说我是拖，这个是高速油耗。实际30[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1405/140510055453d8126530ae5603.jpg[/img]

ysloveli

J6细节做好了还是很好的车

poinsettia

转向机油罐漏油我深有体会 记得我02年的解放平头后八轮自卸就有这个毛病 现在的还有这个毛病的话 解放公司是应该好好改进了!

鸡毛

最主要是线路，线粗一点成本不会很高吧，

卡优独立空调

汗火 2014-5-8 19:41发表在 顶楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]“解放，求求你再给点力”
解放J6问题汇总及改进意见

小6于2012年4月购入，装配6DM发动机，6*4牵引车，车辆配置为6dm2390+4.111+12OD ，经过2年的洗礼，小6走遍了大半个中国，优点不用多说，动力强劲，安全可靠，目前工况常年总重55T，常用车速80-90KM/H，油耗目前维持在百公里36升左右，已行驶24万KM。
经过24万公里的 ...
[img=,]http://img.360che.com/bbs/mobile/month_1405/1405081941c19ac23323a82eca.jpg[/img]

这样的帖子再多些，来的更猛烈些吧！[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1405/14051008372b0044dd6c1174b5.jpg[/img]

吾下阿蒙

欲速则不达 2014-5-9 10:09发表在 1妤糩/quotboxa]这个就像在海边作业一样，早期山今先生在帖子里面说为啥香港的AMT比较少，其实也是因为腐蚀的问题，这个算是世界通病之一，我们在胜利油田的时候通常是每年定期底盘喷防锈漆，天天洗车，要不然那些进口卡车也是早就完蛋了。 以前那些走私过来的倭货，大梁都是几层油漆的，那层最主要的防腐层“中涂层”都有两层，而且还很厚。那些车在岛国老家完成使命之后来到国内再次服役，直到十多二十年报废之后，只要漆面没受损的地方是见不到半点锈痕的。这绝不是什么神话，只要本钱到位，咱们的国产车也能做到。这里也给大家一点底盘防腐的建议，去油漆店买点PUC或者PE材质的防腐涂料（其实就是底盘防腐装甲）在新车的时候喷几层，这样能很大程度上延缓底盘腐蚀也省去很多日后的日常防腐保养工作。说到排气管材质，其实304不锈钢不是很适合，改装后市场用这种材料的原因完全是为了满足那些外贸协会的心理需求。最好的排气管材料还是钛合金，不过价钱吓死人，其次就是含钼的合金不锈钢材，最理想的就是少量含镍的硌钼合金不锈钢材，现在这种材料在汽车排气管的应用非常普遍，而且还比304便宜一半。最坑人的排气管材料是镀铝钢材，这种材料只要表层的铝合金氧化之后就会很快发生腐蚀，所以这种材料只能用在排气管的尾段。最便宜的当然是铸铁，不过只会用在排气歧管，因为铸铁有很便利的制造工艺，只要通过增加厚度就能解决强度问题。

Haijunw

支持老乡！

卡优独立空调

吾下阿蒙 2014-5-11 03:17发表在 47楼

欲速则不达 20149 10:09发表在 1妤颊飧鼍拖裨诤１咦饕狄谎??缙谏浇裣壬?谔?永锩嫠滴?断愀鄣腁MT比较少，其实也是因为腐蚀的问题，这个算是世界通病之一，我们在胜利油田的时候通常是每年定期底盘喷防锈漆，天天洗车，要不然那些进口卡车也是早就完蛋了。 以前那些走私过来的倭货，大梁都是几层油漆的，那 ...

再次学习了。。。

凯跃汽车

楼主，你这意见太专业了