发现两款逆天的发动机

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7.14最大扭矩1100我还是知道有的！

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【原帖由归迷途于2013-6-22 11:29发表在4楼

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呵呵真的假的，发动机扭矩数据是判断发动机动力的重要指标，MAN11升发动机为什么好，还不是因为10.5升390马力扭矩1900和排量11.04的420的J6扭矩一样，或者说是和13升的390J6扭矩相当，其中压缩比也是很重要的指标，同样大的气缸压缩进去更多的空气当然动力会更大，也不要光看排量，压缩比很重要！如果卡车之家数据错误，强烈 ...

那M2的信数据420马力刷到了2200扭矩你又怎么解释？有时候是厂家保守！

陕西老骆驼

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:34发表在7楼

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那么重汽MC10.5升390扭矩1900。。6DM420的11.04升扭矩1900怎么解释，别光看排量！盲目追求排量=多烧油，要追求最小的功率，普通的排量，最大的扭矩！

功率与发动机转速和扭矩正相关，纯粹为了大扭矩的话，每家主机厂的国三电喷发动机的单项扭矩数据都可以做得很漂亮，但较窄的扭矩区间对底盘的匹配要求非常苛刻，那时车辆可能需要20、30个档位，你能接受么？非常多的换挡过程必定会带来很高油耗，毕竟换挡过程会有能量损失。并且根据能量守恒定律，扭矩的升高肯定带来功率输出的增加，肯定会增大油耗。省不省油跟扭矩没有必然关系，而与车辆的整体匹配有关！

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【原帖由归迷途于2013-6-22 11:29发表在4楼

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呵呵真的假的，发动机扭矩数据是判断发动机动力的重要指标，MAN11升发动机为什么好，还不是因为10.5升390马力扭矩1900和排量11.04的420的J6扭矩一样，或者说是和13升的390J6扭矩相当，其中压缩比也是很重要的指标，同样大的气缸压缩进去更多的空气当然动力会更大，也不要光看排量，压缩比很重要！如果卡车之家数据错误，强烈 ...

卡车之家给的数据都不正确 具体数据还是在官方网站看吧  

陕西老骆驼

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:29发表在4楼

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呵呵真的假的，发动机扭矩数据是判断发动机动力的重要指标，MAN11升发动机为什么好，还不是因为10.5升390马力扭矩1900和排量11.04的420的J6扭矩一样，或者说是和13升的390J6扭矩相当，其中压缩比也是很重要的指标，同样大的气缸压缩进去更多的空气当然动力会更大，也不要光看排量，压缩比很重要！如果卡车之家数据错误，强烈 ...

6DM2 420马力已经2100的扭矩了，应该还能更高。有不少自然吸气发动机压缩比高达22，但功率低的可怜，而增压机型的压缩比普遍在16-18之间，但功率能暴增百分之七十以上

苏L赛龙6.8

[quote]【原帖由假洒脱于2013-6-22 11:22发表在3楼

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经过我的计算，当转速达到最大扭矩的最高转速（1700转）时，所算功率远远大于所标的额定功率，可能网站的工作人员把数据搞错了，排量决定扭矩！不要迷信数据


[/quo技术帝啊。。。

陕西老骆驼

【原帖由苏L赛龙6.8于2013-6-22 12:10发表在15楼

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【原帖由假洒脱于2013-6-22 11:22发表在3楼

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经过我的计算，当转速达到最大扭矩的最高转速（1700转）时，所算功率远远大于所标的额定功率，可能网站的工作人员把数据搞错了，排量决定扭矩！不要迷信数据


[/quo技术帝啊。。。

呵呵，技术帝谈不上啦，也只是大学期间学得那么一丁点儿理论知识

范小刚

【原帖由假洒脱于2013-6-22 12:00发表在12楼

】
功率与发动机转速和扭矩正相关，纯粹为了大扭矩的话，每家主机厂的国三电喷发动机的单项扭矩数据都可以做得很漂亮，但较窄的扭矩区间对底盘的匹配要求非常苛刻，那时车辆可能需要20、30个档位，你能接受么？非常多的换挡过程必定会带来很高油耗，毕竟换挡过程会有能量损失。并且根据能量守恒定律，扭矩的升高肯定带来功率输 ...

好~！很有见地~！！学习了~！

一路-平安

【原帖由归迷途于2013-6-22 11:14发表在顶楼

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今天没事在卡车之家动力系统闲逛发现两款超级逆天的发动机，一款排量仅为7.14升的260马力竟然有1306扭矩，最大扭矩转速1200-1700，你让我潍柴9.7升.340E32,1250扭矩情何以堪？同马力有没有更强的？大排量的也行，求秒、、、、
             还有一款160马力，4.76升的四缸机同样很逆天，竟然有816扭矩，最大扭矩转速1200-1 ...

论坛上好多数据都不准

给力..SCANIA

学习来了..............