｜斯堪尼亚国产后 国产卡车还会有优势吗 ｜

卡北

    不是所有的进口车都能做到像“斯堪尼亚”那样的极致，虽然欧洲的七姐妹 一直在我国卡车发展路有着很深的影响，但是每个人都有喜欢的 ，不一定非要进口车才可以满足车迷的喜爱，外国车企只是看到了国内这片蓝海，而且如今的欧洲的欧洲 ，看到了商机，还为中国的卡友解决了一个大问题———国产化
          没错 ，欧洲车企，要在中国造卡车，而且已经实现了，
     和大家透露一下 斯堪尼亚2024年底投产，具体位置大概江苏。
     斯堪尼亚是最早宣布国产的外国商用车企，在2020年完成收购南通皋开汽车制造有限公司后，斯堪尼亚顺利获得了生产资质，随后该公司被更名为“斯堪尼亚制造（中国）有限公司”，同时鉴于同年6月我国放开了商用车制造外资股比限制，这家公司还是斯堪尼亚100%独资。
           

价格和质量会不会大跳水？
     在为进口卡车国产化欢呼雀跃的同时，不少卡友也在担心，国产车型能否保持原汁原味，能否拥有同等于进口车般的卓越品质，价格上又是否能真的实现下降？
关于这两方面，我觉得卡友们可以放心。

     先说产品质量吧，站在外国人的角度来看，只不过是换了一个生产的地方，这并不能改变一个好的产品的口碑，斯堪尼亚不傻，作为卡车届的龙头他们想要的是通过输出自己优秀的产品，从而扩大自己的市场份额以及品牌影响力。

价格方面呢，如果一旦国产化，斯堪尼亚会先了解国内卡车具体的市场是什么样子，对于国内用户而言，进口卡车本土化生产的最大好处就是，在购买车辆时，能节省下原先需要支付的关税、整车运费，以及车辆交付周期也能缩短不少。
    部分零件，和原材料 都是原地购买，整体的成本多少会减少，但是质量和价格是成正比例的，一分价钱一分货，还是那句话 ，卡友想要亲生的 ，就去买进口的，如果又想开进口车 、还要算成本就选择国产化进口车，东西是一样的，只不过会减配，毕竟是知名头部品牌，价格介于国产高端重卡与进口卡车之间，较为现实。

    既然国产化就要入乡随俗，卡友们都知道，现在国内的货运的市场大不如以前了，虽然我国人口多、物资需求，等等 ，商用车市场蛋糕大，各种车企都在内卷，如今进口车都要来国内建厂、各种原因导致国内卡车司机幸福指数低，人口老龄化，人员不断流失，卡车司机常说一句话，坚决不会让下一代在从事货运行业！
   

     不会放长远点来看，目前我国重卡行业趋于饱和，未来在物流行业的高速发展下，对于车辆配套的要求也想必是会越来越高，届时就只剩强者之间的较量。而国产化的进口车，凭借突出的产品品质，竞争压力将会相对小一些，路也能走得更长一些。

   最后呢想和大家说一声就是，进口车国产化的加入，其实对国内的商用车来讲是一个好事，将有利于国产重卡的高质量发展，尤其是国产高端重卡，它们的关系可以说是亦敌亦友，互相竞争，共同进步！
   
   

梅州卡车小伙

解放90后

少了个沃尔沃，竞争对手就少了

一颗小树苗

来吧，都进来吧，像乘用车一样卷起来，国产车才会越做越好，进步更快。

孝感小李

将军鹏521

漂亮

会飞的余V1Rd

平安365mruxj

国产化，我也买不起