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发表于 2013-4-28 22:09 | 显示全部楼层
【原帖由J6走中国于2013-1-31 13:15发表在12楼

此次的山东寿光—栖霞之行真的是小看了山东的天气,32000公里卸下滤芯后的样子,结蜡了138253513825351382536138253713825391382535138253613825371382539



天气问题导致结蜡了 多少公里换一次滤芯?

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发表于 2013-5-2 23:22 | 显示全部楼层
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

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发表于 2013-5-3 14:34 | 显示全部楼层
我加的离油箱很远,倒是挨着粗滤,打火有延迟,用的透明油管 ,从派克出来的地方有气泡,不影响使用,商场管理员说这个属于正常。13款390J6

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发表于 2013-5-4 21:27 | 显示全部楼层
路过!路过!路过!路过!路过!路过!路过!路过!路过!路过!路过!路过!路过!路过!路过!路过!

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发表于 2013-5-11 12:58 | 显示全部楼层
价格有点太贵了,油水分离器,一直在看,价格有点肉疼,

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发表于 2013-5-15 00:18 | 显示全部楼层
faffsafsafsaf

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发表于 2013-5-26 18:11 | 显示全部楼层
来个五折,买的肯定多

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发表于 2013-6-5 21:34 | 显示全部楼层
【原帖由J6走中国于2013-1-31 12:34发表在3楼

油管的接法13825101382511138251313825141382515



好东西

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发表于 2013-6-25 22:03 | 显示全部楼层
【原帖由J6走中国于2013-1-31 13:15发表在12楼

此次的山东寿光—栖霞之行真的是小看了山东的天气,32000公里卸下滤芯后的样子,结蜡了138253513825351382536138253713825391382535138253613825371382539



这东西深圳多的是呀     以前的320一个    滤芯便宜的15 好的30        香港车都用的这个

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发表于 2013-7-1 18:06 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由苦命车老板于2013-01-31 21:42:22发表在38楼】
本帖最后由 苦命车老板 于 2013-1-31 21:44 编辑

     楼主可以将原车的PL420滤芯更换派克的R160T(10微米级),这样就与我目前配置的一样了。派克1000FH(30微米级)----派克R160T(10微米级)----原厂细滤(5微米级),这样呈梯级下来将对油路行程安全的保护,保你跑上个50万公里不用动喷油器。R160T接口与原车PL420底座相同,拿来就能拧上,体积比原车的大容污率自然也高。你是长途车跑全国,温差变化比较大,建议将派克1000FH装一个电加热装置,免去结蜡之苦。本来就可以选装的,这个对你绝对有必要,我是自卸活动范围有限就不必了。卡车之家好像已经有R160T在卖了,我的是很早之前淘来的。
这个j6的可以装吗?可以代替1000

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