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发表于 2021-6-25 07:59 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
拐弯抹角就是不肯让利百姓

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发表于 2021-6-25 09:34 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
走不起了

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发表于 2021-6-25 09:51 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
反正卡友就是羊毛党

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发表于 2021-6-25 09:59 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
差异化这个方案可行性很大,必须有差异,不可能什么车型都按一个价位收费,有标准才行,降低卡友运输成本,

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发表于 2021-6-25 13:56 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专家制定的,我们老百姓只需遵守就行!

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发表于 2021-6-25 16:54 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
ETC比现金高。

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发表于 2021-6-25 21:01 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
去年疫情高速免费给货运市场运价搅的天翻地覆。按轴收费美名其曰提升通行效率,实际和以前比卡友们多花了多少冤枉钱。看出来,各种政策就没把货车利益放在第一位

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发表于 2021-6-26 21:17 | 卡车之家iPhone客户端
该回帖涉嫌违规已被管理员删除

发表于 2021-6-28 15:06 | 显示全部楼层
国家决定如何做,应该是经过深思熟虑的,集专家智慧于大成,可我们觉得可能会涨价也并没啥错,一个问题一个角度,思考出发点不同,目标和结果肯定都是一样的,都是想着如何让卡友和自己在惨淡的货运行情下多挣些钱,好保障我们的生活质量,只是面对眼下社会这么多“问题”,差异化收费政策,如何解决,并没有跃然于纸上,我们也很担忧,会上有政策下有对策,只希望政策力度大些,打消掉我们的疑虑,和目前的弊端问题,特别是超载等现象,希望真正的利民惠民!最后,支持国家的决定,也希望货运行情会变好些

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 楼主| 发表于 2021-6-28 15:14
该回帖已删除

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