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10# 10#
发表于 2020-8-1 17:52 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
要长远开车,还是得黄牌车,蓝牌已废

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一旦严查4.5吨你车都卖不掉了,4.2可能会进入历史

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12# 12#
发表于 2020-8-2 00:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
你要是想干一天是一天的话 那接着开这个  要是以后想长期跑车那就换黄牌的 4米2没什么太大的优势了 以后要是查的更严 你这车都不一定能卖出去

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13# 13#
发表于 2020-8-2 08:29 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
国家的政策有矛盾

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14# 14#
发表于 2020-8-2 10:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
哈哈

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15# 15#
发表于 2020-8-2 11:02 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
现在改行卖菜了,月入两三万

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好多人就是在风雨飘摇中把钱挣到手了,管什么政策,管什么以后呢,找一条适合自己的路,先把钱挣进口袋再说

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17# 17#
发表于 2020-8-2 16:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
2022年蓝牌轻卡上调总质量到7.5吨。

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18# 18#
发表于 2020-8-2 23:20 | 只看该作者
4.2只会越来越难干,有好的货还是上B吧

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19# 19#
发表于 2020-8-4 01:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
4.2现在就处在一个窘境,一边政策限制,拉货合规重量太少造成高速不能跑,另一个微卡发展形势增长,和“重型微卡“的出现,轻卡城配物流逐渐会被微卡取代,现在所谓的微卡已经做到4.1米车厢近20方,自重才不超2吨的车总重到近4吨,合规载重有2吨对,所以轻卡前景堪忧。这是我个人看法,不喜勿喷,当个笑话就好了。

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