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发表于 2020-3-2 02:20 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
此车驱动形式是北美地区绝对主力的6x4。后悬挂是肯沃斯特有的八气囊悬挂(我看到的其他品牌的美卡基本上都不装这种悬挂)。一根车桥由四个相对短小的气囊支撑,车桥和大梁之间还有分段的V形推力杆等各式各样的横向纵向的拉杆保证车辆行驶时的稳定性。后桥配备鼓式制动器,前桥则是盘式。像这台W900一样,我看到的6x4美式卡车的鞍座都装在一个带齿的底座上,可以在一定范围内前后调节位置而不需要拆卸某些部件。

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发表于 2020-3-2 02:23 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
给旁边的几台车一起来个合影。

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发表于 2020-3-2 02:44 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
在W900附近,还有这台红色的W900B。可以看到这台W900B的引擎盖更宽大。驾驶室后面装有一个防护栏兼储物柜。鞍座不知道出于什么原因被调到了最后边的位置,看起来不太协调。

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发表于 2020-3-2 02:51 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这台车的后悬挂和前面那台W900的形成鲜明对比。这台W900B的后悬挂是这边主流的拖曳臂气囊悬挂。其中每根后桥两个气囊,还配有一体式的V形推力杆,大梁侧面有减震筒与车桥相连,整体结构看起来比八气囊悬挂简洁一些。

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发表于 2020-3-2 02:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
用这辆W900和一辆飞驰的W900B结束本帖。

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发表于 2020-3-2 08:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
漂亮

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发表于 2020-3-2 09:49 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
看到大长头就想到 擎天柱    老美的文化也挺有感染力的        老铁 祝你以后的日子里一步一个脚印 直至问鼎巅峰

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发表于 2020-3-2 14:55 | 显示全部楼层
漂亮~~

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发表于 2020-3-2 16:02 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
可望不可即

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发表于 2020-3-2 21:33 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
看到活的变形金刚了!

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