【节油技巧大比拼】省到即是赚到，卡家节油王非你莫属！

一诺千金Y

“省到即是赚到”

节油并不是只只做到单方面因素就能达到

【车辆要求】油滤空滤畅通，合理调气门，保证增压机工作正常，关注喷油器达到合理雾化，尽量不使用高粘度机齿轮油，做好每个车轮定位减少滚动阻力。

【驾驶方面】：预见性驾驶，去除一脚油一脚刹车的坏习惯，必须不脱档，爬坡提前减档。

【货物要求】
装货时允许的话，尽量前面低后面高（前高后低风阻大），盖雨布也可以减小一定的风阻。


～～我是青汽天V，想争取个同款车模，谢谢各位点赞回复，助我一臂之力。

卡王052

其实现在厂家生产的车同等马力的油耗都差不多，差距就在于后期的保养和驾驶员的操作，比如从机油三滤到轮胎风阻，阴雨天气都有很大关系，空滤干不干净也影响油耗，因为我是跑物流，也是高速，都比较干净，基本每五千公里左右吹一次，四万公里换新，在轮胎，轮胎花纹和气压也有影响到油耗，麻将块的轮胎就是比顺花纹的轮胎油耗多一点，不过麻将块的轮胎抓地力度能好点，这个根据自己的路线看。气压的软硬也会影响油耗。在说机油，现在发动机的热管理系统不管在冬季和夏季都能正常的把车水温和机油温度控制在80到90度左右，这个温度是发动机的最佳工作温度，也是最佳状态，所以现在选择机油不能像以前那样选择机油分冬季和夏季，以前冬天用10W-40的，夏天用15W-40的，其实现在一年四季都可以用10W-40的，甚至还有用50的机油。现在很多厂家为了节约卡友的保养成本，推出了10万公里的保养周期，机油的种类非常多，普通的，半合成的，全合成的，大家选择机油一定要选择适合自己的机油。在说柴油，因为利润空间不大，越来越多的卡友选择加小油，比正规的中石化中石油每升能便宜五毛左右，短期可能会觉得赚了，要是长期算下来可能就亏了，小油大多钱都不合格小厂加工的，长期加对车都有很大影响，比如油嘴堵塞，缸体积碳，影响发动机动力增加油耗。还有车辆的装载吨位，货的位置均匀也会影响油耗，再就是驾驶习惯，车速的均匀，油门开度，小坡冲大坡稳。一脚刹车6量油，尽量提前减速少用刹车，预见性驾驶。拿我的车来说吧，我是专线运输，最早开始跑的时候月平均油耗在40个左右，这半年多时间降到月平均36个，还在降，我的理想油耗应该是在34个左右，节油不是那么容易的，很简单的比如要进服务区了，提前选择要进的服务区，下坡路的服务区最好不要进去，因为车辆在滑行状态，然后踩刹车减速进服务区停车休息，休息好了然后在起步出发，在把速度提起来，都会产生油耗的，尽量避免下坡路的服务区进，进服务区也要注意，服务区都有公里数提示，最后几百米的时候就不要踩油门了，选择滑行进去，进去选择位置也很重要，尽量选择那种好进好出的位置，避免在服务区里面倒车或者别人的车对你出服务区有影响的位置，倒一下车都是油耗，节油是一个大工程，油耗都是日积累月节出来的，不是说你今天比昨天剩了就是节油了，很多很多因素在里面，不是那么简单。大概就说这么多了，如有雷同，纯属巧合。节油从点点滴滴做起

花开花落gogogo

“省到即是赚到” 油耗油耗，跟发动机，车桥速比，驾驶习惯都有很大的关系，

卡车又一年

省到即是赚到+我的省油技巧是:不超载匀速行驶，合理安排路线。点个赞呗！！

轮胎.轮胎

省到即是赚到+平稳起步，高速匀速行驶，勤保养。

渣土车运输

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渣土车运输

省到即是赚到”+起步要轻柔合理的使用档位避免急刹车和超载。

大连老吴

省到即是赚到。省油驾驶我的总结:1，风阻最耗油，这个必须要避免。2，不要憋车，任何时候深踩油门可以立即提高车速。3，避免功率过剩，尽量高档小油门。4，爬坡起步不要太慢。5，预见性驾驶，避免频繁加减速。6，合理规划行车路线和时间。7，行车中尽量避免进入车阵

卡车人的家园

省到即是赚到+保养要到位，开车要温柔，换挡要合理。

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