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卡车杂谈 > 江淮工厂参观行-直播

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40# 40#
 楼主| 发表于 2019-6-11 13:42 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
进入工厂

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41# 41#
 楼主| 发表于 2019-6-11 13:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
底盘

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42# 42#
 楼主| 发表于 2019-6-11 14:39 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
最亮眼的来了，可惜不能发视频

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43# 43#
发表于 2019-6-11 16:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
车是好看的，就是不知道和重汽对比如何？

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  • kayoutIJ0 发表于2019-6-12 14:41
    江淮以前是和韩国现代合作，后来合作终止后和美国万国旗下纳威司达合作，江淮多次把纳威司达的长头车带来中国参展，所以，他的长头车制造能力毫无疑问，百分百原汁原味的美式风格。纳威司达后来因为经营困难，将股份转给了合作伙伴康明斯，所以，江淮又和康明斯合作。这些年来，江淮普遍采购国内外零部件意在支持国内零部件厂商的专业化发展，建立一整套配套体系，而不是闭门造车。对外，江淮积极将先进技术引入国内，例如江淮是第一个将美驰带入中国卡车供应链的厂商。还普遍与法国的MICHELIN（米其林），GOODYEAR（美国固特异），Bristone（普利司通）威伯科，克诺尔，美驰，采埃孚，大众，佩特莱，ALCOA；国内的朝阳，法士特，潍柴，玉柴，锡柴，云内等加强合作

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  • 重汽大家庭 [楼主] 发表于2019-6-11 17:04 来自 | 卡车之家Android客户端
    比重汽好这不是说假话

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 楼主| 发表于 2019-6-11 19:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
参观体验结束，到九华山庄旅游一趟

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45# 45#
发表于 2019-6-11 21:58 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
驾驶室内还得向三一学习

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  • 马强顺（卡车真能量） 发表于2019-6-12 21:43 来自 | 卡车之家Android客户端
    三一重卡走的是草根卡友路线

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  • kayoutIJ0 发表于2019-6-12 14:44
    江淮K7的驾驶室是跟奔驰ACTROS MP4一样的纯平地板驾驶室，K7是高端路线，不走三一的低端路线。国内卡车司机不熟悉欧洲的驾驶室不意外。

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路过车夫
46# 46#
发表于 2019-6-11 22:23 | 只看该作者 | 来自卡车之家微信版
k7驾驶室不行，跑起来有异响，方向盘跑起来也不正，小毛病多，技术还不成熟

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  • 路过车夫 发表于2019-6-12 14:53 | 来自卡车之家微信版
    好像是仿奔驰驾驶楼吧，变速箱跟方向机都是杭州合资的吧，不管什么车有问题就是要改进的，那66万的奔驰才开几公里不也漏油

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  • kayoutIJ0 发表于2019-6-12 14:46
    方向盘和整个转向系统都是采埃孚的，你的意思就是德国采埃孚不如国内了？而且驾驶室气囊也是采埃孚原装的气囊。驾驶室是韩国现代（之前的合作商）和奔驰阿克托斯MP4（旗下ANKAI 的老伙计）的参考产物。你的意思是奔驰的驾驶室有问题？

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CHinaBBbb
47# 47#
发表于 2019-6-11 22:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
长头怎么还没上市

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wyj3613515
48# 48#
发表于 2019-6-11 23:01 | 只看该作者 | 来自卡车之家微信版
江淮k5在路上，气管磨破了，买了14的快接大了 12的又小了 卖配件的说:你这奇葩的13我这一条路买不到

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49# 49#
发表于 2019-6-11 23:08 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
给你补几张照片

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