论两桥车按总质量上高速的感想

幸福的远方 · 发表于 2019-5-12 00:16

我认为C|驾驶证是用什么车考诚的就用多大的车跑货运才是公平合理的。

现代职业卡车司机 · 发表于 2019-5-12 01:15

蓝牌4.2米限总重49吨最合理！

帅的惊动特朗普 · 发表于 2019-5-12 05:20

个人看法，这种钻法规空子的车是怎么出现的，说到底还是法规的锅。c1可以开4.5吨以下的车，上牌也是4.5吨以下，长度6米以下可以上蓝牌，
按照法规限值造出来的这类车，车皮轻3.5吨左右，重甚至超过了4.5吨，没有载货的空间
N1类总质量3500kg以下
N2类总质量3500–12000kg
N3类总质量12000kg以上
要解决，要么就c1只能开N1类货车，要么，既然4.5吨的限值已经处于N2类，何不放得宽些，让它有载货的余地，比如人大代表提的7.5吨，7.5吨给它定死查死，3.5吨车皮的能拉个4吨，车皮更重的就没优势了，把总重定死车企就会向轻量化发展，现在的境地就是因为车辆没有载货的余地，拉一点超，作死的拉也是超，大家都超，超的更多成了市场的需求，车企才会生产各种重载王

@低调@ · 发表于 2019-5-12 05:55

予盾，加予盾。用30年前的法规，管理现在轻卡行业，经济还要发展吗，运输行业能进步吗，厂家造出重载版轻卡，让我们去买单，每台车都得十多万元，说不跑了就不让跑了。难到非得集体把车开到主管部门，坐在车顶上哭，把问题解决吗。就这限超呼声这么大，可某些车厂还在宣传自己的轻卡可以拉十五吨。上蓝牌这不予盾吗。轻卡车主难活呀。

走四方路迢迢水茫茫 · 发表于 2019-5-12 11:34

说那么多有用吗？那些坐在大会堂里的人大代表听见吗？

一片云彩霞 · 发表于 2019-5-12 18:28

很多城市都执行过，可执行几天后又取消了，为何，团结吧，既然上不了高速，下道又查，那就都停上几天就行了

风随 · 发表于 2019-5-12 20:31

我就问一下总质量7.5吨够用吗？现在动不动10吨王15吨王的，说那些没用的干什么，拉超载能赚钱你该干就干，别一天那么多事，政策固然有不合理的地方，但是脚上的泡你记住都是我们自己走的，楼上青州那个你问他超载嘛，全国都在严打超载他不是照样赚钱？适者生存，现在就是这么个情况，能坚持就继续赚钱，不能就退出很简单。

没有梦想的咸鱼 · 发表于 2019-5-13 08:16

绿通蓝牌总质量11吨黄牌18吨这样最标准了吧，蓝牌拉个6吨多足够了

卡友默默-- · 发表于 2019-5-13 08:49

个人觉得蓝牌货车控制在7.5吨就可以可，超过了该严抓严处理，这样货运市场才不会恶性循环。

浅唱、那难言的苦涩 · 发表于 2019-5-13 13:33

蓝牌轻卡应该除去整个车身重量，给5吨合理。

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