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发表于 2018-11-6 01:27 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
表面上看司机对路况不熟悉,操作上失误负有主要责任!实质上该路段从建成之日到今天,出现的问题就早已凸显,该路段为什么拥堵!!监管部门的职责,城市的限行,收费站的调控能力,都是事件发生的诱因!出现问题,不能一味的放大卡车的危害!任何事情都是因果关系!!!每一位交通参与者都知道安全第一!尤其是卡车司机!

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发表于 2018-11-6 01:28 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
阎王爷,安排好的

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发表于 2018-11-6 01:51 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
两者都有

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发表于 2018-11-6 03:20 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
4444

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发表于 2018-11-6 03:40 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
一句话,笨蛋设计的路,以及收费站等。

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发表于 2018-11-6 05:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
G15闽浙主线收费站就是因为长下坡后就是收费站经常出事故而改的。

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发表于 2018-11-6 05:03 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
收费站设立的位置有很大关系

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发表于 2018-11-6 05:07 | 显示全部楼层
都有责任,司机是第一责任。期待中国卡车以后都配备补助ABS等等,甘肃南就是下坡路段。收费站是第二责任。期待以后修的更好吧,主要是说钱吧,有钱再修一条路绕开下坡路段、在绕回去。中国有很多下坡路段的收费站。

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发表于 2018-11-6 05:16 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
设计缺问题

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发表于 2018-11-6 05:42 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
收费站,有时候真扯淡

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