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若不高端,不请老三。

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31# 31#
发表于 2018-6-2 01:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
崇拜

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32# 32#
发表于 2018-6-2 01:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
路过

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赛车。
   驾驶室:G7LH(烛光灰,改喷赛车图样)
   驱动:6*4
   轴距:3800 1500
   发动机:潍柴WP13.500
   变速箱:12JSD200TA(铝壳)(挂档机构,软操作)
   前桥:6.5T
   后桥:汉德425(双桥,三锁)
   速比:3.7
车架幅面:300*80*8
   板簧:3*4
   上装:90#鞍座改装负重铅块四吨
   燃料:柴油
   排放:国五
   整车自重:十五吨

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34# 34#
发表于 2018-6-2 01:15 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
快快更新

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35# 35#
发表于 2018-6-2 01:19 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
占个前排先

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路过

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37# 37#
发表于 2018-6-2 01:23 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
三哥,只能后排占个座,看看这些行走的人民币了

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38# 38#
发表于 2018-6-2 01:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
三哥:……
“飞”一样的速度 !!!
超爽!!!
过瘾!!!
同时也我想起自己的曾经~~~

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39# 39#
发表于 2018-6-2 01:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
请不要咋舌,这就是一辆越野赛车。只经过一些主办方要求的,硬性的安全改装。如:防滚架,灭火管路,赛车座椅,等等基本的关乎安全的问题改装。
整车框架没有改动。
这与我起初的估计也是不同的。我本以为,这辆小七会与我的小七有很多不同。
我的小七一直伴随我南征北战,极地运营,他肯定是不负众望的钢铁猛兽。但是,我们主要是运营。虽然也走沙漠地区,但是我们都是挑着好走的路线。
他的一个生产线下来的兄弟则不同了。直接挑战最残酷的路况。并且没有想我想象之中的,把越野装备“爆改”改装到牙齿。他几乎是一个量产车,与我的小七几乎相同。这是多么残酷的挑战呐。
面对这极限路况,它肯定要披荆斩棘,排除万难了。但是我相信,它能做到。这样更能彰显出它的实力。加油,兄弟!

本帖最后由 走南闯北的阿三 于 2018-6-2 01:49 编辑

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